圖集：近距離細品國產支線客機ARJ-21

11月29日下午，首架國產ARJ21-700支線客機將從上海飛抵成都，正式交付給成都航空，成都航空成為全球首家ARJ21-700客機運營商。

ARJ21－700新支線飛機是由我國自主研製的中短航程新型渦扇支線飛機，也是由中國商飛自主設計研究製造的第一架商用飛機。該飛機有兩種型號，一個是SPD標準航程型，一個是ER加大航程型，標準航程型可以達到2222公里，加大航程型可以達到3700公里。

成都航空在訂購ARJ21客機時，全部選擇了ER加大航程型，可以滿足西部支線航空市場的需求，助推國家西部交通樞紐的建設。目前，成都航空已確定了北京、上海、廣州、深圳、西安、南京、貴陽7條航線，作為首批5架ARJ21-700型交付飛機的運營航線，於2016年一季度正式投用。

29日，上海飛機制造有限公司微信公號發佈圖集，披露了該架飛機的外觀和內飾細節，並揭秘了“神秘”駕駛艙。

準備飛往成都的ARJ-21

ARJ-21正在起飛（圖中後方遠處）

駕駛艙，ARJ-21採用了先進的玻璃座艙技術，面板上看不到一個傳統的指針式儀表

兩名駕駛員面前都是兩塊大尺寸液晶面板，顯示各種飛行數據

機艙內的配色採用青綠色，有助於飛行員減少疲勞

客艙洗手間

客艙洗手間配置

閲讀燈和空調出風口細節

三哥閲讀燈和出風口集中配置在座位上方

乘客座位上的安全帶

小桌板卡扣

調節座椅仰角按鈕

座艙採用新型薄式航空座椅，以便在座艙內容納儘量多的乘客

ARJ-21飛機座艙內每排5個座椅

首家使用ARJ-21的航空公司是成都航空

ARJ-21的起落架艙

襟翼作動筒整流罩

右側機翼下方

翼梢小翼

等待起飛的ARJ-21

作為中國第一種投入商業化運營的自行研製的支線客機，ARJ-21是我國打開客機市場之門的第一把鑰匙

由於是在成熟機型基礎上修改設計而來，ARJ-21的安全可靠性是可以保證的

ARJ-21飛機投入運營後初期將首先執飛我國西部地區部分航線