中國企業在牙買加建港口修公路 獲7000畝土地開發權

在加勒比島國牙買加，有一條綿延67公里（約合40英里）、橫跨南北的高速公路，而最終它的兩側將建有豪華酒店、餐館和酒吧等。這條耗資6億美元的4車道公路被稱為“北京公路”，是中國“尋寶船”已抵達加勒比的最引人矚目的跡象。

據英國《衞報》網站12月22日報道稱，施工現場有中國國旗在飄揚，工人營地和卡車按照軍事標準一字排開。這條由中國投資的公路將於明年初完工，屆時它將把從首都金斯頓到北海岸旅遊度假地奧喬里奧斯的駕車行駛時間從2個小時縮短到50分鐘。

中國港灣的工作人員和牙買加施工人員在交流

中國港灣在牙買加建設的“北京公路”

該項目由中國港灣工程有限責任公司投資建設，為了回報中國的專業技術和投資，牙買加政府把公路周圍超過1200英畝(約合7284畝)的土地交給中國人，用來建造3座有着2400個房間的豪華酒店。

根據國際貨幣基金組織（IMF）數據，自2007年以來牙貧困人口翻了一番，而IMF正在牙推動嚴格的經濟改革，多數人認為中國投資者的到來給牙買加帶來了唯一的希望。目前牙買加已經成為中國在加勒比地區的樞紐所在。

據瞭解，牙買加修建南北高速公路的設想始於1966年，但整體計劃因施工難度大、投入成本高不斷擱淺。為突破牙買加政府投入能力限制，中國港灣工程有限公司於2012年提出以BOT形式（建設－經營－轉讓）全額投資修建南北高速公路，通過特許經營收回投資成本。

該國總理波希婭·辛普森－米勒拒絕了貿易工會發出的警告，即中國的存在對於牙買加人擺脱失業率毫無用處。

聯合工業委員會——建造和建築工人聯盟——表示，政府聲稱中國工人到那裏只是做一些先進的工程工作，但這一説法明顯帶有欺詐性，有意誤導。

路線問題也引發關切。西印度大學地理學教授西蒙·米切爾説，投資和建設項目缺乏透明度，這令人擔憂。“公路的中段存在大問題，如果發生地震怎麼辦？這段路穿越兩個斷層帶，有着龐大的土壤沉積，而公路就在上面。其穩定性真的令人擔憂。”

加勒比島國牙買加

報道稱，“北京公路”是中國人在加勒比地區最大的單筆投資，但是情況很快不再是這樣了。

2013年，辛普森曾攜內閣部長出訪北京。在此期間，她宣佈了一個項目，其中包括中國將在牙買加的島嶼上耗資15億美元，利用疏浚和填海建造一個深水集裝箱港口，以接納通過擴大了的巴拿馬運河的大型船隻。

但是，這些島嶼——戈特島和小戈特島——是國際保護生態區，擁有受到威脅的禽類、魚類和爬行動物物種。

牙買加環保基金會的戴安娜·麥考來表示，該計劃將會破壞戈特島，包括那裏的濕地和島礁。

而牙買加政府特使兼首席顧問戴維斯博士指出，“沒有什麼是完美的，任何工程都有利有弊”。他相信這項工程可以解決牙買加大量的就業問題，同時推動該國經濟的發展。

據牙買加工業、投資和商業部消息，港口建成後該地區將發展成集成化的物流中心，包括經濟特區、科技園區、物流園區和工業園區等。初步預計，此項工程的投資額在120億至150億美元之間，牙買加環保部長皮克斯吉爾指出，牙政府希望該港口2015年開始投入運營，以與巴拿馬運河進行配合。

今年10月28日，牙買加總理辛普森－米勒參觀了由中國企業投資修建的該國南北高速公路建設工地時，高度評價中國企業為牙買加經濟社會發展作出的貢獻。

中國大使陪同牙買加總理視察工程

辛普森－米勒對中國企業為改善牙買加道路基礎設施所作的努力表示感謝。她説，南北高速公路不僅是溝通牙買加島南北海岸的交通要道，還是牙中互利友好合作的具體見證，凝聚着兩國人民的友誼。這條高等級公路將極大改善島內交通狀況，還將為沿線旅遊、礦產、土地資源的綜合利用創造更好條件，帶動中部山區經濟發展。

辛普森－米勒對工作在道路施工一線的建築工人表示慰問。她説，中國企業在道路施工過程中大量聘請牙買加員工，不但緩解了當地的就業壓力，還為當地培養出一支經驗豐富的技術工人團隊，為牙買加基礎設施建設能力的提高作出貢獻。相信在牙中兩國建築工人和工程管理人員的共同努力下，南北高速公路建設必能取得圓滿成功。