社評：台官員對大陸民航説狠話太過分

台灣“交通部政務次長”曾大仁(資料圖)

大陸東南沿海M503新航線將在3月5日正式開通，台灣“交通部政務次長”曾大仁26日竟公開聲稱，如果大陸客機在未知會情況下進入台方飛行情報區，台方將予以警告甚至“派軍機驅趕”。用軍機驅趕民航機這樣的威脅，像是從兩岸還是高度敵對的狀態下蹦出來的，這實在離譜，也讓人生氣。

M503新航路是大陸為緩解上海及珠三角地區空運繁忙而開闢的新航線，它處在所謂“海峽中線”的西側，保持足夠安全距離，並已得到國際民航組織核准。兩岸就此航線已進行過兩輪溝通，大陸充分表達了開闢此航線的客觀需求，台灣方面至今拒絕理解，並説出如此硬話，實在不該。

不知道台灣官員這樣説話是否意在恐嚇M503航線的潛在乘客，如果有那個意思，那就是破了文明的底線。

大陸方面不會與台灣比着説硬話。可以想象一下，如果台官員説了上述用軍機驅離大陸客機的重話之後，大陸也發出“一旦怎麼樣我們將怎麼樣”的反制性威脅，幾個來回之後，兩岸關係6年多的進展恐怕將毀於一旦。

台灣的國民黨執政當局因為選舉失利，似有些亂了方寸，給人以要用在兩岸關係上亂“冒泡”來討好部分選民的印象。這恐怕是政治上的自亂陣腳，非常令人遺憾。

其實“交通部政務次長”曾大仁26日説出“軍機驅離民航”的狠話後，島內各派輿論反應絕大多數都是批評性的。有的斥他“拿國安問題當兒戲”，“影響台灣國際形象”等等，還有的認為他不該“越俎代庖”説交通部門不該説的話。

國民黨這6年多主政台灣的最大成績就是開闢了兩岸關係新局面，台灣全社會從中受益，對兩岸當前活躍的交往總體是歡迎的。反服貿協議的所謂“太陽花學運”雖然傳達了台灣年輕人複雜的失落感，但它有多大成分針對的就是服貿協議本身，值得仔細研究。大多數分析人士相信，未來無論誰在台灣上台，都不大可能在讓兩岸關係大倒退方面“動真格的”。

如果民進黨上台，它敢取消兩岸直航嗎？它敢阻止大陸游客入台觀光嗎？它敢逼台灣企業從大陸撤資嗎？民進黨決沒有這樣的膽量，因為那樣的話它很快將被台灣的選民從台上轟下去。

國民黨應搞清自己在“九合一”選舉中輸在什麼地方，它輸的決不是對大陸的開放，而是沒能在台灣社會的內部治理上有所建樹。國民黨執政當局若在最後一段時間毫無定力，自己往自己最大的政績亮點上潑髒水，那麼2016年台灣“大選”的結果現在就可以決定了。

動用軍機威脅民航，這隻有在冷戰時期發生過，民航遭遇軍事威脅也只有在戰亂或野蠻地區才可能出現。迄今為止我們還對台灣社會的基本理性保持一份信心，我們寧願相信曾大仁是一時糊塗説走了嘴，我們不認為在所謂“海峽中線”西側已有空中航線的情況下再增加一條，而且是在經過國際民航組織核准的情況下這樣做，是件“冒險的事”。

台灣當局和反對派都不可在兩岸問題上大尺度矯情。大陸與台的溝通是暢通的，這裏只有規則、慣例以及協商，我們不希望也不相信會有與台灣經濟社會發展水平不相稱的顛覆性胡來出現。最後還望台灣有關官員自重。