雅萬高鐵中國方案印尼本地化程度高達60%

新華網北京８月２１日電（記者 安蓓）中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武２１日説，根據雅加達－萬隆高速鐵路項目中方可行性研究報告，印尼本地化程度將高達６０％。這個項目將為當地帶來很好的經濟效益、社會效益和環保效益。

何華武在此間接受中國及印尼媒體採訪時説，根據中方的方案，凡是能在印尼購買且滿足質量要求的材料、設備等，都將使用印尼本地生產的；凡是印尼工程技術人才和其他員工，能夠勝任高速鐵路建設、運營和管理職能，都將盡量使用印尼員工。

“６０％的本土化率包括使用印尼本地生產的建築材料、施工機械、運營設備等，並通過這條高鐵的合作在印尼培養一批建設、運營、管理高速鐵路的人才和員工。”他説。

習近平主席特使、中國發展改革委主任徐紹史１０日在雅加達向印度尼西亞總統佐科當面呈交了中方關於雅加達－萬隆高速鐵路項目的可行性研究報告。

“中方關於雅萬高鐵建設的方案包括技術轉讓的內容。”何華武説，包括和印尼一起構建印尼高鐵建設運營的整套技術標準體系；大量培訓印尼當地人才，通過建設路基、橋樑、軌道等基礎設施推動實現本地化生產；鐵路裝備從在印尼組裝逐漸過渡到在本地生產零部件；未來在具備條件時，中方還將與印尼一起開發包括東盟在內的國際市場。

何華武介紹説，中方關於雅萬高鐵的建設方案沒有采取工程總承包，而是採取合資方式。其中，印尼佔項目資本金的６０％，中方佔４０％，項目運營期長達３０年。“這體現了長期可持續合作的意圖。一方面利用高速鐵路這種綠色、環保、低碳的運輸方式解決雅加達到萬隆的城際交通問題；另一方面，還將着力解決雅加達和萬隆本身的交通擁堵難題。”

他介紹説，根據方案，項目資本金將佔總投資的２５％。“剩餘７５％投資將由國家開發銀行以具有競爭力的利率的貸款提供給合資公司。”何華武説，這體現了中方是以坦誠的態度推進這一合作項目。

何華武説，中國提出的共建２１世紀海上絲綢之路的倡議與印尼推動的打造海洋強國的戰略非常契合。這條鐵路的建設將有力支撐沿線經濟帶的發展。

國家發展改革委國際合作司副司長李雪東接受記者採訪時説，中國和印尼具有廣闊的合作空間，裝備和產能合作是重要的平台，而雅萬高鐵是其中最具戰略意義的標誌性項目，是目前雙方合作的重點。

何華武説，一旦印尼確定和中方合作，雙方將盡快成立合資公司，推動項目早日動工建設。