各路資本挖掘汽車後市場

□ 本報記者 李香才

在汽車產銷增速大幅回落背景下，由於汽車保有量增長，汽車後市場巨大發展空間已吸引各路資本關注。途虎養車網8月11日宣佈已完成C輪融資，而今年以來，已有呱呱洗車、e洗車等宣佈獲得融資。專注汽車後市場的O2O項目如雨後春筍般大量湧現，但由於各種問題，已有一些項目宣佈歇業。

途虎養車網完成C輪融資

途虎養車網8月11日宣佈，已完成C輪融資，投資者包括愉悦資本、匯勤、遠東宏信和海通。現有投資者君聯資本和啓明創投也參與了投資。

途虎養車網成立於2011年，通過網站、手機應用程序、電話中心和主要第三方電商平台，提供汽車售後產品與服務。途虎養車網在中國擁有超過15個配送中心，服務商鋪夥伴超6500個，遍佈國內260多個城市。

途虎養車網創辦人兼首席執行官陳敏表示：“大部分汽車產品都需要線下實體服務，而我們擁有廣泛的地方服務夥伴網絡，能為顧客提供更貼心的服務體驗，結合便利性、價格透明度和產品選擇，這是傳統4S銷售店和低端服務店所無法提供的。”

途虎將把此輪融資的資金用於推動業務繼續增長，並進一步投資於人才、科技和線下服務，以鞏固其在市場上的領先地位。

據不完全統計，2014年汽車後市場O2O領域的風投融資多達67起，總金額超過百億元。實際上，除途虎養車網之外，今年以來還有多個針對汽車後市場的創業項目獲得融資。呱呱洗車今年3月獲得1000萬美元A輪投資，呱呱洗車創立於2014年9月，由前高德地圖及車聯網創始核心團隊創立。同樣在3月，2014年11月上線的e洗車宣佈完成A輪2000萬元融資。

資本角逐的背後

中國貿促會與專業汽車調查部門發佈的《2013-2017中國汽車後市場藍皮書》預測，未來10至15年，我國汽車後市場每年將保持兩位數以上的高速增長，到2015年中國汽車售後市場產值有望增至7000億元，成為全球第一大汽車後市場；可能在2020年形成一個超過4萬億元的大產業。根據中國汽車流通協會的數據，中國汽車後市場規模5年內將超過1萬億元。

而此次途虎養車網的投資方，同樣是出於看好中國汽車後市場發展前景。匯勤董事總經理張思亮表示：“由於車齡老化和二手車購買量日增，中國汽車售後市場十分龐大，因此我們相信途虎享有巨大潛力。例如單計2014年，售後市場總規模便達到900億美元，並預計在未來幾年將持續增長。”遠東宏信直投負責人楊俊認為：“汽車產業已到了一個拐點，我們必須維持好服務質量，以追上整體汽車維修市場的增長及發展。隨着中國車齡的增加，而同時互聯網一代已成為中國駕車的主要人羣，我們認為像途虎這樣擁有創新商業模式的公司潛力甚高。”

汽車後市場的巨大發展空間除吸引各方資本關注之外，汽車整車和零部件企業也早已開始佈局。近日，金固股份發佈公告稱，將募集27億元資金，用於汽車後市場O2O平台項目“汽車超人”建設。各大汽車巨頭近年也競相佈局汽車後市場，整車企業包括上汽、廣汽、一汽、東風、北汽、長安；跨國汽車零部件企業包括米其林、博世等，都在加緊汽車後市場佈局步伐。

不過需要注意的是，已開始有一些汽車後市場創業項目不得不選擇低調歇業。今年1月，曾以“1元洗車”風靡廈門的網站“智富惠”宣佈關門停業。智富惠董事長李傳星在公開信中表示，虧損遠遠超過註冊資金。“互聯網推廣很燒錢，智富惠總投入超過1.6億元。”另外，近期又有多家互聯網洗車品牌停止服務，如雲洗車、嗒嗒洗車和車8。

從商業模式來看，目前市場上洗車O2O項目大致可分為三種：線上預約到店洗車模式、上門洗車模式及二者融合模式，三種模式各有利弊。有分析認為，目前汽車後市場O2O項目同質化嚴重，一般業務單一，導致消費者難以對某個平台產生黏性。一些上門服務除需要支付人工費之外，還要支付交通費、培訓費等，對背後資金支持要求比較高。而這些創業項目往往需要很長時間的成長期，如果在這一階段資金支持跟不上，項目往往難以為繼。