中國500強:專利數量持續增長 自主創新能力不足

中國500強企業報告：專利數量持續增長自主創新能力不足

投資虧損時有發生境外風險管理能力差

8月22日至23日，2015中國500強企業高峯論壇在廣西南寧舉行。論壇期間，中國企業聯合會、中國企業家協會課題組發佈的2015中國大企業發展趨勢報告顯示：儘管中國企業500強的專利擁有數量在持續增長，但自主創新能力仍然不足。

專家指出，我國企業國際化經營績效也不樂觀，投資虧損案例時有發生，須更加註重合規管理，加強境外風險識別與預警。

主導國際標準制定數量增三成

報告披露，從企業專利情況看，2015中國企業500強中有387家企業提供了專利數據，合計擁有專利53.1萬件，比上年500強增加12.6%；其中發明專利14.3萬件，在各類專利中佔比27%，比上年增加14.2%。儘管增速已經有了明顯下降，但仍處於較高水平。

數據顯示，2015中國企業500強中，研發強度超過3%的有63家，超過5%的有13家企業；超過10%的有3家公司，分別為：華為公司(14.17%)、中國航天科工(11.55%)、中興通訊(11.06%)。這些企業在電信設備製造、航天科技、軍工、家電製造、雲計算、智能汽車等領域保持着領先地位，是我國創新型大企業的代表。

而從創新活動的標準制定來看，2015中國企業500強中有333家企業提供了標準數據，它們共參與制定標準數3.01萬項，其中國內標準2.78萬個、國際標準1442個。其中有9家企業參與制定標準數量超過1000個。與上年相比，標準申報企業增加了10家，標準總數量有所減少，但主導和參與國際標準制定的數量增加了376項，增幅為35.3%。

全球百強創新機構內地僅一家

報告同時指出，總體來看，中國500強企業自主創新能力仍然不足。94家上榜2015世界500強的中國企業中，儘管有74家申報了研發投入，研發強度為1.24,與上年相比增長了0.07個百分點；全年研發投入佔企業淨利潤的36.74%，比上年提升了2.02個百分點。但與世界500強企業的平均研發強度3%至5%相比，我國大企業對創新投入顯然不足。

另外，與不重視創新投入相仿，我國企業參與技術創新成果轉化的動力也顯不足。中國的科技成果轉化率僅為10%左右，遠低於發達國家40%的水平；專利技術交易率只有5%，真正實現產業化則不足5%。

報告介紹，在湯森路透“2014年全球百強創新機構”榜單中，美國有35家，日本有39家，法國有7家，瑞士有5家，德國和韓國各有4家，中國台灣有2家，但中國內地只有華為1家企業上榜。

報告指出，我國大量企業以引進技術、組裝生產為主，技術對外依存度高達50%以上，出口產品附加值和技術含量不高。在對未來發展具有關鍵、顛覆性影響的重大技術創新上，歐美國家的領先優勢和我國的弱勢地位形成鮮明對比。

世界500強27行業不見中企身影

報告認為，我國產業結構仍需繼續優化，與美日等國相比，我國產業結構高級化的道路依然漫長。2015世界500強中，94家中國內地上榜企業已覆蓋全部63個行業中的29個，而美國大企業出現在48個行業大類之中。在美國大企業分佈的半導體電子元件、保險和管理醫保保健、醫療設施、計算機軟件等27個行業中，還沒有中國大企業的身影。同美國相比，中國大企業尤其在現代服務業發展方面還存在非常大的差距。

對此，中國企業聯合會、中國企業家協會會長王忠禹指出，目前國有企業仍是我國大企業的主體力量。中國企業500強中，293家國有企業在收入、資產、利潤、税收等方面佔到80%左右的份額，但是淨資產利潤率低於民營企業4.57個百分點，總體經營績效亟待提升。

世界知名品牌少與數量不相稱

報告還顯示，我國國際經營能力仍處較低水平。其具體表現在：一是國際化程度低。2015中國跨國公司100大的平均跨國指數只有13.66%，遠低於世界跨國公司100大的平均跨國指數。我國企業國際化經營績效也不樂觀，投資虧損案例時有發生。過去幾年間，中國大企業在海外收購了許多石油、煤炭、鐵礦、銅礦等礦產資源或股權，如今這些大宗資源全球價格均大幅下跌，許多企業不得不承受巨大的市場風險。

二是世界知名品牌少。儘管我國已經成為世界500強企業的第二大來源地，但在世界知名品牌的培育上建樹不多。2014年的全球知名品牌榜單中，只有華為在Interbrand發佈的《2014年度全球最有價值品牌年度報告》中排名第94位。這與中國大企業的數量相比，明顯不相稱。

報告認為，中國企業在國際知名品牌建設方面，還需繼續努力。以汽車行業為例，入圍世界500強的外國車企，都有自己的馳名國際品牌，而入圍的六家中國車企，除了一汽、東風的解放牌、東風牌卡車有些名氣，其餘的品牌知名度都不高。

王忠禹建議，要改變這種狀況，中國大企業必須抓住“一帶一路”的重大戰略機遇，立足自身的產業比較優勢，積極穩妥地推進國際化佈局；要以重大基建工程項目為龍頭，以海外產業園區為載體，整合多產業鏈、多行業的投資項目抱團出海，增加在東道國的影響力；要注重合規管理，深入分析地區社會政治特點，制定穩健的風險管理策略，加強境外風險識別與預警。