京津冀：公路聯通格局已謀定

加快首都地區環線高速公路建設，確保張(家口)承(德)高速公路崇禮至鳳山段今年完工……隨着河北省交通運輸廳《推進京津冀交通一體化率先突破的實施方案》下發，交通一體化2015至2017年重點任務台賬進一步明確，京津冀公路互聯互通新格局謀定起筆。

今年4月，中共中央政治局會議審議通過了《京津冀協同發展規劃綱要》；5月，交通運輸部研究了《〈京津冀協同發展規劃綱要〉交通一體化實施方案》，京津冀交通一體化步入全面實施階段。

“我們製作了重點任務分工表，今後3年謀劃實施一大批重點項目。”談到京津冀交通一體化的工作部署，河北省交通運輸廳黨組書記、廳長高金浩興奮之情溢於言表。

打造“四縱四橫一環”交通網

“長期以來，京津冀路網格局呈‘單中心、放射型’，地區間互聯互通程度低，不僅讓北京承擔了大量的過境運輸，也增加了河北人民的出行負擔。”高金浩介紹。

為疏解北京過境交通壓力，河北省將以現有通道格局為基礎，推進通道格局“多中心、網格狀”轉變。

“我們謀劃了‘四縱四橫一環’綜合交通網絡，包括沿海、京滬、京九、京承—京廣四條縱向綜合交通運輸通道，秦承張、京秦—京張、津保、石滄四條橫向綜合交通運輸通道，與首都地區環線高速公路一起構成京津冀網格狀交通的主骨架。”高金浩介紹説。

到2020年，全省區域將形成9000公里的高速公路網，區域內高速公路“縣縣通”，京、津、石3箇中心城市之間均有3條高速公路相連，環京津縣(市、區)至少有1條一級公路對接。

年底高速公路將突破6000公里

推進交通重點項目建設，尤其是高速公路建設，成為河北交通的首要任務。

高金浩介紹，河北省交通運輸廳把今年確定為高速公路的“開工年”“太行年”。今年，河北將建成通車張承高速公路崇禮至張承界段等5條段、350公里，續建京滬高速公路滄州至冀魯界段8條段、480公里。力爭到今年年底，全省高速公路通車總里程突破6000公里。

太行山高速公路全面開工，是河北交通今年的大動作。太行山高速公路起自張家口市涿鹿縣京冀省界，穿越太行山集中連片特困地區，終於邯鄲涉縣冀豫省界，長約680公里，預計2018年開通。它的建成通車，將對京津冀協同發展具有重要意義。

同時，河北省還將加快與京津對接的普通國省幹線公路建設。今年完成拓寬335國道平坊至大西營段等4條段、210公里“瓶頸路”，開工建設521省道松蘭公路等“對接路”；實施環京津貧困地區國省幹線和農村公路改造升級，升級國省幹道160公里，改造農村公路2000公里。

首都地區環線高速2017年全線貫通

目前，張承高速公路建設正在加速推進，將於今年年底率先開通。其建成通車後，河北省11個設區市將實現高速公路互聯互通。

另外，首都地區環線高速公路規劃總里程約940公里，其中河北省境內約850公里。除張涿高速公路張家口段等已通車項目外，張承高速公路崇禮至張承界段、承德段以及密涿高速公路河北段正在加緊施工。密涿高速公路北京段也將於年內動工，預計2017年完工。屆時，首都地區環線高速公路將全部貫通。