運12E型機獲出口獨聯體國家“准入證”

新華網北京８月２８日新媒體專電（記者陸立軍）當地時間２７日，俄羅斯適航當局向中航工業自主研製的運１２Ｅ型機頒發型號認可證。這標誌着運１２Ｅ型機獲得了出口獨聯體國家市場的准入證，中國民機產品向歐洲市場進軍又邁出關鍵一步。

在第１２屆莫斯科國際航空航天展期間，莫斯科國際航空註冊委員會主席弗拉基米爾·別思巴羅夫向中航工業直升機旗下的哈爾濱飛機工業集團（哈飛）頒發了運１２Ｅ型機的型號認可證。

被譽為“國產通用飛機驕子”的運１２系列飛機，是哈飛按照國際適航標準自主研製的渦槳多用途飛機，也是我國迄今出口地區最廣、數量最多的民用飛機。運１２系列飛機操作簡單、機動靈活，具有運營成本低廉、短距起降性能良好和機場適應性好等特點，可廣泛應用於客貨運輸、空投空降、地質勘探、航拍航攝、海洋監測、農林作業和人工降雨等多種通航作業領域。

型號認可證是進口國適航當局在外國民用航空產品進入之前，按其規章予以認可審定並頒發型號認可證的行為，是民用飛機獲得出口的必由之路。運１２系列飛機已先後獲得美國、英國、法國、澳大利亞、新西蘭、委內瑞拉、哥倫比亞等１１個國家的型號合格證、認可證。

在２０１４年珠海航展上，哈飛與美國維信航空公司簽署了２０架運１２系列飛機銷售合同，該合同包括１８架運１２Ｅ和２架運１２Ｆ飛機，這是國產民機首次進入發達國家市場。今年初，哈飛與俄羅斯ＦＬＹ航空公司簽定４架運－１２系列飛機出口協議，中國國產飛機首次進入俄羅斯這個傳統航空大國。

本次通過俄羅斯適航當局審查取得型號認可證，標誌着哈飛民機產品向俄羅斯及獨聯體國家市場進軍又邁出了關鍵一步，也是運１２系列飛機競爭航空製造強國市場份額的重要里程碑。

據介紹，今年４月俄羅斯國家航空委員會航空註冊處有關專家對運１２Ｅ型機進行了型號認可適航審查工作。審查完全按照俄方適航規章ＡＰ２３的要求進行，對飛機的性能、結構強度、航電系統、動力系統、操縱系統、系統安全性分析、持續適航以及生產製造等方面進行了審查。哈飛通過對俄羅斯適航規章的研究和討論，對審查內容進行了梳理分析，及時準備大量的符合性驗證技術資料，參審人員克服了語言方面的困難，密切配合，得到了俄方專家的一致好評。哈飛經過４個月的不懈努力，持續與俄羅斯國家航空委員會航空註冊處的專家進行聯絡溝通，對遺留問題進行説明和驗證，實現了所有遺留問題的閉環，為取證成功做出了積極努力。

航空業內人士表示，當前國際市場已經成為各國航空工業的主戰場，擁有國際市場是跨國航空企業發展的必由之路。面對波音、空客等國際航空巨頭對全球市場的壟斷，中國航空工業近年來加強了技術創新和產品研發，結合自身產品的技術、質量和價格優勢，積極推進民機全產業鏈、全價值鏈融入國際市場，已經取得了一定成果。

與此同時，當前我國民機出口仍面臨激烈的國際市場競爭，一些國家特別是發達國家對我民機存在歧視性政策，這尤其體現在適航認證方面。

適航認證是中國民機走出去的主要制約因素。總體來看，由於我國民機制造業適航能力建設尚處於起步階段，尚未形成獨立的民機適航標準體系，與國際先進水平和產業高速發展需求的差距仍然很大，特別是符合國際和國家標準的自主研製標準和技術規範、方法等，以及必要的、急需的規模化運營支撐仍然很匱乏，客觀上給歐美等發達國家將適航標準作為一種“技術壁壘”、阻礙中國民機進入本國市場提供了空間。

中國民機走出去，一方面要不斷提升產品競爭力，構建更加完善的配套服務體系；另一方面需要着力開展適航審定組織體系建設，並進一步推進政府間適航合作，提高中國在國際適航審定領域的話語權，促進民用航空產品走向國際市場。