東方紅拖拉機全球紅火

□ 宋賢敏 本報記者 孫中傑

8月5日凌晨5時，隨着最後一台東方紅大輪拖緩緩駛進船艙，中國一拖集團有限公司古巴項目的293台大輪拖順利裝船完畢。“晨歌”號貨輪迎着朝陽離開青島黃島港，啓航前往古巴。

作為世界上最大的農業機械製造和需求國，中國農機市場的競爭日趨激烈，特別是在土地流轉、集中管理等農業耕種新趨勢下，全球各大農機品牌頻頻在中國建廠，意圖在中國市場上分得一杯羹。與此同時，國內的農機企業也紛紛出手，搶佔海外市場，參與全球競爭，積極在世界農機市場佔領一席之地，位於河南省洛陽市的中國一拖集團有限公司就是其中的典型代表。

隨着“一帶一路”戰略的提出，中國一拖利用國家政策以及技術方面的優勢，收購法國公司建設技術中心，積極拓展非洲、東南亞、中美等地出口業務，成功入駐中國白俄羅斯工業園，成為中國農機行業進軍海外的領軍企業。

走出國門 佈局全球農機市場

“去年一拖向古巴出口了300餘台拖拉機，今年則與古巴簽訂了587台的合同。”中國一拖國貿公司相關負責人表示，自去年東方紅首次進軍古巴市場以來，一拖積極與古巴有關部門聯繫、溝通，還為對方提供了全方位的售後服務，受到古巴方面的一致好評。

今年，中國一拖已與古巴方面簽訂587台拖拉機的銷售合同，首批啓運的東方紅大中輪拖293台，另有隨車備件175箱。

近年來，在國內經濟形勢走低，農機行業不斷飽和的大背景下，出口成為企業發展中的一個關鍵詞。

從1992年起，中國一拖就開始運作產品出口非洲的業務，成為最早進入非洲市場的中國企業之一。2009年，中國一拖與中非發展基金有限公司簽約，雙方合資創立中非重工投資有限公司，該公司是一家集在非洲直接投資、組裝、銷售、服務和一般對非貿易為一體的綜合性公司，主要在非洲從事農業機械和工程機械的投資和貿易。

以非洲業務為起點，中國一拖逐漸進軍南美、東歐、西亞、中亞市場，快速完成對全球第三世界國家的佈局。

技術支撐 整合全球農機資源

改革開放以來，中國農業機械化的發展速度和增長潛力，使中國市場受到全球農機巨頭的格外關注。從最早的整機進口，到國外眾多農機制造企業紛紛在中國建廠。而與之不相適應的是，中國農機制造業長期在低端的技術領域徘徊，作為共和國工業的長子，中國一拖再一次舉起了中國農機行業的大旗。

上世紀80年代，中國一拖積極融入全球競爭，借鑑意大利菲亞特技術，自主研發出了適應中國耕作環境的大型輪式拖拉機，也是中國目前大輪拖市場的雛形，為中國農機工業應對全球競爭奠定了基礎。

近年來，中國一拖漸漸認識到，國際化不是簡單地推銷產品，而是以國際化戰略的思路，領先國際同行的技術實力，積極培養、拓展和搶佔國際市場。

2007年，中國一拖開始與國外先進研發機構合作，啓動了促使中國大馬力拖拉機更新換代的PST項目。瞄準歐洲21世紀輪式拖拉機技術水平，開發具有自主知識產權的動力換擋拖拉機。

在整合全球技術資源的同時，中國一拖還開始在全球範圍內整合製造資源。2011年春，在馬恩河畔的馬恩省聖迪濟耶市，中國一拖成功收購了意大利ARGO集團旗下的法國McCormick工廠，並更名為一拖（法國）農業裝備有限公司。這是新中國成立後，中國農機工業收購世界級農機企業的第一案例。

目前，中國一拖已派出研發團隊，並在一拖法國公司設立了研發中心，將一拖法國公司原有的技術部併入研發中心，力爭在最短的時間內完成傳動系和中國一拖總部的拖拉機配套，並開發中國和歐洲市場的適用機型。

服務用户 佈局全球配件基地

“出口，不僅是賣產品，而是要為用户提供全套農業機械化方案提供商。”中國一拖董事長趙剡水錶示，從出口產品開始，中國一拖始終堅持用户理念，建設配件基地，合理佈局服務網點，謀求為全球用户提供售後服務。

服務網點有兩個功能，一個是為產品服務，通過提供技術諮詢，培養出熟悉中國一拖產品的當地服務人員，為服務的本土化做好準備；一個是通過產品對市場進行測試，進而確定未來中國一拖產品的主打機型和產品未來改進信息。

以埃塞俄比亞為例，中國一拖從2010年就開始着手在埃塞俄比亞推廣農業機械化方案，內容涉及產品、埃塞俄比亞現有拖拉機組裝線的技術升級、當地售後服務網絡建設等各個方面，使東方紅拖拉機成為埃塞俄比亞市場佔有率最高的品牌，簽訂了超過價值1億美元的合同，而中國一拖的產品報價均高於國際同行，靠的就是完善的售後服務體系。

“商場如戰場，產品質量、供貨速度、服務水平都是重要的競爭因素。而我們能以高於競爭對手的售價拿下這個訂單，正體現了我們綜合競爭優勢。”中國一拖中非重工有關負責人表示。

此後，以在非洲進行農業機械和工程機械投資和貿易為核心，中國一拖相繼在阿爾及利亞、埃及等7個非洲國家建立裝配廠和服務中心。

搭建平台 讓東方紅紅遍全球

5月12日，6家中資企業正式成為中國白俄羅斯工業園的首批入園企業，其中中國一拖榜上有名。

中白工業園具有得天獨厚的工業地緣優勢， 園內的產品一兩天就可以通過陸路、鐵路、空運等多種方式運到西歐國家。

“這是一個全新的平台，作為首批入園的企業，中國一拖不僅可享受到‘十免十減半’的優惠政策，還將通過在科技研發、市場戰略、製造能力等方面的不斷提升，推動我們位於東歐地區的研發中心不斷成長壯大。”中國一拖董事長趙剡水告訴記者。同時，它也將成為帶動中國一拖走向國際市場的前沿陣地。

據瞭解，中國一拖今年在白俄羅斯成立了一拖白俄技術研發中心（以下簡稱研發中心）。目前，中國一拖已通過研發中心與明斯克拖拉機廠開展了全面合作，雙方將在加強數據網絡系統、CAE工程以及拖拉機、柴油機電子控制系統這三大核心部件方面開展合作，提升一拖在海外的技術水平和整機性能，更好地開拓全新的海外市場。

從1955年，在洛陽打下第一根樁開始，中國一拖即將迎來建廠60年紀念日。同樣，中國農機工業也走過了60年的發展歷程，在全球一體化、“一帶一路”背景下，中國一拖正在完成着全球資源整合和製造鏈佈局，向着“卓越的全球農業裝備供應商”這一目標大步邁進。