連談六輪 中泰敲定鐵路合作

原標題: 連談六輪，中泰敲定鐵路合作 擬9月簽約10月開工3年建成，均為“中速”鐵路，但已預留規劃可升級至高鐵

東方網8月28日消息：中鐵建東南亞公司總經理朱錫均２６日在曼谷表示，中泰鐵路合作至今已舉行六輪會談，雙方擬於９月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協議，預計１０月底舉行開工典禮。

昆明往返曼谷僅需700元

朱錫均表示，中泰計劃３年內完成鐵路建設，中泰鐵路合作將給泰國經濟社會發展帶來實惠。建成運營之後，從昆明到曼谷的往返鐵路票價約每人３６００泰銖（約合７００元人民幣），相當於飛機票價的一半或三分之一，貨運費用相當於航空費用的九分之一。每年或將為泰國增加２００萬中國遊客，為泰國農產品出口進一步提供便利，使泰國成為東盟的交通樞紐。

中國駐泰使館臨時代辦吳志武表示，中泰鐵路合作是中國“一帶一路”倡議與泰國巴育基礎設施建設規劃有效對接的範例。在此基礎上，中泰雙方還可繼續加強在港口、機場等基礎設施大項目方面的合作。

除基礎設施外，中泰還可在以下領域深挖經貿投資合作潛力。首先，在泰國有需求、中國有優勢的裝備製造業方面，中泰可加強在建築工程、鐵路配套設施、新型巴士等方面的裝備製造合作。其次，中國可幫助泰國的“綠色發展”，加強在環保、垃圾發電、太陽能、遙感通信衞星、４Ｇ技術方面的合作。另外，中國可在泰國就地深加工農產品，提升泰國在農產品加工國際產業鏈上的位置。

縱貫南北連接泛亞鐵路

據悉，中泰鐵路合作項目共分為四條線路：曼谷—坎桂線，坎桂—呵叻線，坎桂—瑪塔卜線和呵叻—廊開線。四條線路總長約８７０公里，形成一個“人”字形，橫貫泰國曼谷以北的南北國土。

就線路而言，中泰鐵路合作以南北走向為主，關係到中國與東南亞國家的互連互通戰略。中泰鐵路合作涉及的曼谷—廊開線路，向北連接老撾萬象、直達昆明，向南則通向馬來西亞和新加坡，或將構成泛亞鐵路規劃的重要一環。

就速度而言，中泰鐵路合作項目只涉及“中速”的複線鐵路，時速約為１８０公里，介於國內的特快與動車之間，但已提前預留把整個設計升級到高鐵的規劃。

中國鐵路勝在性價比高

２０１４年底，中國總理李克強和泰國總理巴育見證了《中泰鐵路合作諒解備忘錄》的簽署，開啓兩國鐵路合作進程。

泰國商務部長沙裏卡耶此前表示，近年來中國高鐵技術迅速發展，泰國希望中國能將最新的鐵路技術以及先進的運營管理經驗傳授給泰國。鐵路合作項目將改善沿線國家的物流環境，有助於中國通過泰國擴大與東盟間的貿易和投資。

泰國專家認為，中國鐵路無論在建設里程、運營里程和運營速度方面都屬於世界領先水平。成本較低、性價比高，是中國鐵路對泰國最大的吸引力所在。