北京搖號中籤率38% 控車政策推新能源車進快車道

2014全年新能源車型銷量排名，數據來自EVS“1““B1°g，其中比亞迪、康迪、奇瑞、北汽為國產廠家。

製圖 謝瑤

新能源汽車迎來兩大利好，一是北京市小客車指標辦8月26日公佈新能源汽車中籤率為38.1%，而年初時，這一數據為100%。另一利好是，特斯拉在售的一款車ModelSP85D被美國權威雜誌《消費者報告》認定為有史以來最好的一款汽車，受此消息影響，特斯拉股價27日上漲18.15美元，漲幅達8.07%。專家認為，北京、上海、廣州、深圳、天津、貴陽、石家莊、杭州八城限購限牌政策已成為新能源汽車推廣的巨大動力。

政策背景

限購城市對新能源車網開一面

限購政策使得新能源車在北上深廣等一線大城市推廣力度大增。從數據上看，上海今年上半年新能源汽車上牌1.45萬輛，北京上牌0.5萬輛，均在數量上位於國內示範推廣城市前列。

在北京，實行傳統燃油車和新能源車分別排號政策。北京小客車指標辦8月26日發佈了本期搖號中籤的情況。小客車基準中籤率僅為0.52%，相當於191人中1個，中籤難度再創新高；新能源車個人指標中籤率僅為38.1%，以往只要申請即可中籤的情況，已徹底成為歷史。北京新能源車中籤率下降的原因，主要是因為交通通行政策的傾斜。今年6月，北京推出新能源汽車上路不限號的政策，9月3日閲兵實行的單雙號限行政策也對新能源車不限行。統計數據顯示，6月份北京新能源汽車上牌數量為1955輛，而5月份上牌數量為1101輛。

在上海，傳統燃油車需要競價購買上海本地牌照。在7月份的競拍中，平均中標價格高達8.3萬元，中標率為4.5%。在這種情況下，新能源車卻可以免費上牌。今年上半年上海銷售並上牌的新能源汽車中，插電式混合動力汽車有10661輛。

深圳市交委、發改委之前發佈政策，名下已有一輛深圳登記的小汽車或已有一個有效指標的車主，可以額外申請一個電動小汽車指標。另外4個限購城市天津、貴陽、石家莊、杭州都對新能源車實施比較寬鬆的上牌政策。

北京本次新能源車搖號38.1%的中籤率，讓不少消費者擔心，新能源汽車以後也不好買了；而深圳對家庭第二輛車一直限購，但8月份的新政對新能源車網開一面，也會激發起更大的購買慾望。

個股關注

重點關注新能源整車廠商

據中汽協數據，1-7月我國新能源汽車生產9.55萬輛，銷售8.95萬輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。汽車廠商紛紛發力新能源汽車的生產，比亞迪和宇通客車作為小客車和大客車的龍頭企業，在新能源汽車的上市公司中佔有較大份額，可重點關注。

比亞迪

比亞迪是中國新能源車當之無愧的龍頭企業。目前生產五款新能源整車，唐、秦、E6、F3DM為小客車，K9為大客車。根據公司半年報，1-6月新能源汽車銷量達2.1萬輛，同比增長220%。實現收入約60億元，佔比接近19%，較2014年9%的業務佔比有顯著的提升。預計公司2015年新能源汽車銷售達到6.5萬輛，收入有望實現183億元。

浙商證券認為，在新能源汽車市場打開的初期，公司憑藉着領先行業2代車型的優勢，在私人購車市場幾乎沒有競爭者，預計2016和2017年的新能源汽車銷量有望達15萬輛和24萬輛，對應新能源汽車市場的市佔率分別為62%、56%。

江淮汽車

江淮汽車把新能源戰略作為公司重點發展方向之一。公司已經公告將定增45億元主要用於新能源汽車產業鏈建設。根據公司半年報，純電動轎車2015年6月開始月銷量超過1000台。

國泰君安證券預計2016年該公司月均銷量將超過2000台。到2025年公司新能源汽車產量佔總產量的比例要達到30%。

宇通客車

主要客車廠商中，宇通憑藉新能源一騎絕塵，牢牢把握了新能源客車市場。2014年8月，宇通推出E7客車，上市後銷量火爆，2014年純電動大客車產量行業第一。2015年6月推出E6客車，備受市場青睞，首月產量近700台，訂單目前已超過3000輛，銷售形勢堪稱火爆。E6、E7暢銷帶動公司上半年純電動客車產量高達2931輛，高居行業第一。

福田汽車

北京本地汽車生產企業，國內最早致力於新能源客車研發、最早實現新能源客車商業化運營的企業，2003年首創開發國內第一輛混合動力新能源客車“福田歐輝”。2014年，福田歐輝新能源客車訂單達1976輛，交付銷售為1422輛，同比增長率為467%，營收13.08億元。今年上半年，福田汽車兩次發佈公告稱，與廣東、湖南、江西、江蘇等地的公交系統運營商或租賃公司分別簽訂了258輛和234輛歐輝新能源客車銷售合同。公司預計，福田歐輝新能源客車2015年銷量為3500輛，營收45億元。9家已經公佈中期業績的充電樁企業中報淨利潤平均增長24.28%，高於去年同期18.44%的增速。

適當關注新能源汽車上游產業

新能源汽車產業鏈大致可分為三電產品、新能源整車以及充電設備三大類。三電產品，即電池、電機和電控。電池包括鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池等品種，目前，鋰電池是當前新能源汽車電池系統的首選。個股可適當關注天齊鋰業、杉杉股份。

天齊鋰業

公司是全球最大的礦石提鋰企業，是我國鋰行業絕對龍頭，佔全球鋰資源供給約35%，同時還是電池級碳酸鋰行業標準的制定者。

2015年上半年，電池級碳酸鋰均價同比增長17.37%。受碳酸鋰漲價影響，天齊鋰業的鋰鹽銷售上半年實現收入3.3億元，同比增長45%。國泰君安證券認為，未來三年全球鋰資源供給增幅將低於預期，鋰資源景氣週期將持續，天齊鋰業提價空間仍存。

杉杉股份

公司是最早涉足鋰電池行業的企業之一，從最早只生產負極材料，逐步形成目前的正極、負極、電解液三大產品體系。公司正極材料主要由子公司湖南杉杉新材料公司生產，除了主導產品鈷酸鋰，公司還在積極開發錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等產品，產能共10000噸，是國內第一、全球第三的正極材料生產商，國內市場佔有率約14%。2015年上半年，公司鋰電材料業務合計營收15.21億元，同比大幅增長32.03%。中原證券認為，公司擬非公開發行股票1.5億股，募集資金總額為34.46億元，佈局年產3.5萬噸鋰離子動力電池材料、新能源汽車關鍵技術研發及產業化項目，公司前景向好，維持公司“增持”評級。