去產能任重道遠

在一系列法律政策的震懾下，環保“緊箍咒”對落後產能的淘汰作用明顯。同時，在經濟結構調整、產能過剩的大背景下，由於經營效益鋭減甚至虧損，以煤焦鋼為代表的一些企業主動性減產也成為趨勢。

今年7月份，我國煤炭產量為3.2億噸，同比下降4.48%；1-7月份全國煤炭產量累計為20.66億噸，同比下降7.18%；與此同時，7月份全國粗鋼產量為6584萬噸，同比下降4.6%；1-7月份全國粗鋼產量47604萬噸，同比下降1.8%。

然而，總體來看，煤焦鋼領域產能過剩現象仍然較為嚴重。雖然國家近年來不斷加大環保治理檢查力度，但一些小廠在關停一段時間後又會死灰復燃，而隨着行業效益的短期企穩，一些停產檢修的工廠線也會出現復產跡象，行業去產能將是一個漫長而又曲折的過程。

“國內煤炭產量調控難度依然較大。”中國煤炭工業協會明確指出，今年以來，國家治理非法違規煤礦建設生產，部分煤炭企業主動減產限產，煤炭產量出現下降。但近10年投資形成的大量新增產能正處於集中釋放期，同時一些大型煤礦受考核機制、資金運作和職工隊伍穩定等因素的影響難以減產，有的還在增加產量。一些已經停工停產的中小煤礦，如果市場出現好轉，將會迅速恢復生產。下半年調控煤炭產量的工作依然十分繁重。

“當前只有部分的小型煤企已經退出市場。同時鑑於煤礦停工和復工較為靈活，因此只有後期足夠多的產能被淘汰後，煤炭市場供需才有可能達到平衡。”興證期貨研究員林惠告訴中國證券報記者。

中債資信研究指出，整體來看，雖然進口煤對供給端的影響有所減弱，且行業固定資產投資逐步下降，但行業實際供給仍然嚴重過剩，目前全國現有煤礦產能40億噸，在建煤礦10億噸以上，2015年中國煤炭消費量全年下降幅度預計較2014年會進一步擴大，2015年行業產能過剩仍將超過10億噸。

該機構預計，未來一段時期，經濟復甦動力依然脆弱，與之相關電力、鋼鐵、水泥等高耗能行業未來增速將保持較低水平，煤炭需求減少已成常態，考慮到煤炭行業自身產能仍在不斷擴張，未來化解產能過剩矛盾任重道遠，煤炭價格仍將低位徘徊。

而據卓創資訊研究，我國鋼鐵行業產能過剩嚴重，目前國內粗鋼總產能約在11.5億噸，按照上半年的產量估算全年的產量約在8.2億噸，產能利用率僅在71.30%。產能過剩帶來的問題也在鋼鐵行業不斷擴大，包括行業利潤率低下、鋼材價格不斷刷新低點、銀行借貸信用不良等等問題，鋼鐵產能過剩的詬病在不斷加深。

“目前鋼鐵行業面臨最大的問題還是產能過剩，但在落後產能成本更低情況下，如何去產能依然困擾着行業。”莫尼塔調研指出，落後小鋼廠不用承擔社會責任、使用廉價勞動力、也沒有環保治理成本，所以實際噸鋼成本甚至低於大型鋼廠。這就造成了落後產能對於鋼鐵生產虧損的容忍度高於先進產能的困局。