2015年新能源動力電池行業政策標準分析

新能源汽車銷量的快速上漲帶火了鋰離子動力電池產業。有預測報告稱，隨着中國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池市場正進入黃金期，到2017年，鋰離子電池產業規模將暴增至400%。新能源汽車動力電池行業政策也備受關注，下面一起來看下2015年我國新能源汽車動力電池行業政策標準分析。

新能源汽車銷量爆發，預計2015年增長150%—200%，銷量達到20—25萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場，2016年增速保持50%以上，達到35—40萬輛。

作為新能源汽車的核心支柱，車用動力電池產業的發展直接影響着新能源汽車產品的技術水平和應用前景，是決定新能源汽車產業能否實現商業化、市場化的關鍵。

據最新出版的《中國新能源汽車產業發展報告（2015）》指出，目前鋰離子動力電池的生產主要集中在中、日、韓三國。此外，從產業發展角度看，日本在技術方面領先，韓國在產值方面最大，中國則在產能方面最大並最具有市場潛力。

單從中國的角度來觀察，我國目前具有眾多的鋰離子電池及關鍵原材料研發機構和生產企業，生產製造裝備技術日漸成熟，形成了全球最為完善的鋰離子電池產業鏈體系，培養了眾多熟練的產業技術工人，積累了豐富的鋰離子電池生產經驗。為我國電動汽車“三縱三橫”技術體系中的“第三橫”，動力電池和電池組管理系統，實際上一直就是國家戰略新興產業——節能與新能源汽車產業中拖底的那重要一“橫”。

我國在新能源汽車動力電池的標準制訂和行業規範管理方面的工作已經大面積展開。從車用動力電池的標準體系來觀察，我國目前已在電動汽車用動力蓄電池性能要求、安全要求、循環壽命要求及各自的試驗方法方面有了國家推薦標準，並且在電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統方面有了相應的國家推薦標準。

對於動力電池的測評，應該從整車集成和實際使用出發，通過對電池深入細緻有效的測試評價，將性能良好的電池通過集成技術的疊加，進一步提升其安全性和綜合性能，以推動動力電池產業的健康快速發展，從而促進電動汽車產業化進程。