嘟嘟巴士：豐富場景 打造互聯網巴士出行平台

今年O2O出行領域競爭進入白熱化，打車巨頭滴滴快的加快佈局出行領域，出租車，專車，順風車，快車之後，甚至還有巴士業務，近期更試推試駕業務，其在出行領域的全方位佈局戰略已凸顯。而有業內人士分析，巴士業務滴滴進場是比較晚的，目前已具規模的巴士拼車企業就有深圳的嘟嘟巴士，小豬巴士，嗒嗒巴士，北京則有接我雲班車等。

巴士拼車這種新型出行方式的興起，基於它首先真正解決了都市白領上下班人羣的需求。“國內出行市場的定價中，公交地鐵是0.2元/公里，出租車是1.5元/公里，快車是1.2元/公里，定製巴士大概是0.5元/公里，這種新型的出行方式剛好符合上下班的白領人羣的需求，他們一來不太願意擠公交地鐵，二來覺得打車上下班有點貴，定製巴士的乘車環境好又不貴。”嘟嘟巴士創始人CEO劉逸洵還透露，國內眾多打車軟件的出現，“打車難”的問題得到了一定程度上的緩解，但是在更廣泛高頻的上下班交通領域，體驗較差的傳統公共交通依然是主流。同時，城市交通擁堵、環境污染問題愈發凸顯，綠色出行理念也越來越被公眾認可，一對多的出行模式也更為各界所倡導。嘟嘟巴士，便是基於綠色出行理念和公共交通痛點而誕生的項目。

目前嘟嘟巴士已在深圳，廣州，北京，上海，海南，惠州，清遠，河源，江門，桂林，珠海等省市開通線路，巴士場景覆蓋上下班通勤班車，周邊遊巴士直通車、機場快線，城際客運港澳專線巴士等，願景是打造互聯網巴士出行平台。

據瞭解，嘟嘟巴士已與去哪兒網、一塊去旅行網等OTA達成深度合作，開通周邊遊巴士直通車，從終端交通切入，整合周邊餐飲、景點門票等旅遊必需品，打包成套餐，以標準化的形式提供給用户。在這過程中，不斷地深入服務、優化細節，為都市白領提供更多樣化的周邊出遊選擇。用户可通過嘟嘟巴士的APP以及官方微信號，OTA平台進行購票乘車。此外在其平台上，用户還可以查詢及購買城際線路，港澳專線等，包括深圳至廣州、珠海，香港，澳門，佛山，茂名等城市的線路，平台操作，方便快捷。

嘟嘟巴士深耕上下班線路的同時，不斷髮力周邊遊及城際市場，而就在本月中旬滴滴巴士也宣佈試水旅遊業，互聯網巴士在公共出行領域的滲透率將會越來越高。“我們在擴大巴士場景覆蓋的同時，會更加註重用户體驗，讓大家體驗到區別於傳統的公共出行方式。”劉逸洵向記者説到。

用户體驗方面，嘟嘟巴士提供很多免費的增值服務，例如所有巴士都配備wifi，有時候會給用户送報紙、早餐，下雨送雨衣等。劉逸洵説：“我們的重點是給用户提供一個新的出行方式，讓大家覺得這是有價值的，而不是因為價格比較低所以選擇它。”對於突發狀況，例如車壞了嘟嘟巴士的機制是讓乘客打車上班並報銷打車費用。對於堵車問題，由於起點終點是固定的，中間停靠很少，所以會躲避擁堵的路段，可以更快速的到達目的地。

“互聯網+”催生了出行領域的大變革，巴士拼車作為一種集約綠色出行方式，車內體驗與傳統公交完全不同，車內場景的延伸使得更多人可以共享巴士經濟，巴士拼車越來越得到大眾的認可。未來的出行模式也許與今天又有變化，“互聯網+出行”的衍生力讓人期待。