瓜子二手車江城業務“開花” 去中介模式

近日，記者從知名二手車電商瓜子二手車直賣網獲悉，其武漢站自開通半年來，綜合業績已躋身公司前五名。通過引入全新的C2C交易模式，瓜子二手車已讓逾1000萬武漢市民初步享受到了一站式的賣車、買車服務帶來的好處。

作為C2C二手車電商的領頭羊，瓜子二手車幫助個人車主將車賣給給人買家，沒有中間商賺差價，讓買賣雙方都受益，同時也解決了傳統二手車市場信息不透明、價格混亂的問題。

去除中間商，買賣更便捷

最近，家住武漢市武昌區的李女士遇到了一個頭疼問題。由於家裏添了一位新成員，她想換個新車，先要將手裏的舊車馬自達賣了，買個帶孩子出行方便的車型，但是不知道賣多少錢合適，也找不到稱心的渠道。她詢問過一些黃牛，但這些人報價普遍偏低，讓她心裏沒底。

正在李女士一籌莫展之際，朋友給她推薦了一個二手車網絡交易平台——瓜子二手車直賣網。李女士發現在瓜子二手車平台上，掛着大量待交易的二手車。讓她心動的是，在這裏，車主和買車人直接交易，省去了中間環節。

抱着嘗試的心態，李女士用了10秒鐘在瓜子二手車直賣網做了登記，瓜子客服人員10分鐘內就通過電話聯繫了她，然後安排了專業的評估師上門，給汽車做了259項細緻的檢測。在確認這輛馬自達符合好車條件後，瓜子二手車當晚將其在平台上架。

李女士的汽車剛掛到網上才一天時間，就有潛在買家開始給瓜子二手車平台打電話諮詢。約好時間後，瓜子二手車工作人員分批陪着幾位有意向的潛在買家上門，馬自達最終以一個買賣雙方滿意的價格交易——不僅比李女士之前收到的報價高出一成，也比買家馬先生在別家看到的類似車報價低出約6%。期間，一切檢測、評估和過户由瓜子二手車完成，李女士沒有繳納任何費用，她告訴記者：“我起初還是不太放心，把事情想複雜了，沒想到這麼簡單。”

促進武漢二手車市場發展

作為華中重鎮，武漢是瓜子二手車直賣網特別看重的目標城市。

數據顯示，武漢的汽車消費實力較強，汽車保有量呈現出快速穩定增長的態勢。據當地車管所數據顯示，2010年9月至今，武漢機動車保有量從100萬輛增加到205萬輛，翻了一番。繼成都、鄭州、西安之後，武漢成為又一個機動車突破200萬輛的省會城市，平均5個人就擁有一輛車。

隨着汽車保有量的增大，武漢二手車交易市場也呈現出異常活躍的勢頭。數據顯示，武漢銷售新車33.7萬輛，業內估計二手車交易量至少在15萬輛以上，同比增幅均超過30%。

為了解決消費者的痛點，瓜子二手車直賣網根據消費者的需求進行了模式創新：它採用C2C網絡交易模式，實現買賣雙方直接在平台上的交易。為了構建買賣雙方的信任，瓜子二手車對車源進行了嚴格的限制，規定平台上賣方的車只能是6年10萬公里以內的個人二手車，並建立了專業化的車輛評估檢測團隊;為了減少買方在購車時的麻煩，瓜子二手車人員會全程陪同交易，免費代辦過户。

業內專家表示，這種模式讓車主直接把車賣給個人買家，消除了黃牛等中間商的利潤空間，節省的費用讓利給買賣雙方。瓜子二手車披露數據證實，其倡導的C2C模式共節省出15%的交易費用讓利給買賣雙方，其中賣家收益可比市場價高8-10%;買方則會節省5-7%的購車費用。

而除了創新模式外，瓜子二手車還加大市場投放力度，並通過一系列政策為買賣雙方提供更大的福利。為給消費者提供一站式的二手車服務，瓜子二手車已經開始搭建汽車後服務生態圈，引入汽車保養、美容、維修等服務商。在未來，瓜子二手車將進一步發揮“連接器”的平台優勢，實現買賣雙方、各服務平台共贏的局面。