優步加速本土化戰略 六千萬建全球最大運營中心

10月30日，優步在武漢宣佈，將在東湖新技術開發區(以下簡稱“東湖高新區”)投資六千三百萬人民幣建立全球最大的卓越運營中心(Center of Excellence)。這是優步首次在美國之外的國家和地區建立的第一個，也是面積最大，投入最高的卓越運營中心。繼本月8號宣佈63億元落户上海自貿區，這週三在與中國太平就保險業務展開合作之後，優步向中國市場做出的又一重大戰略投入。

卓越運營中心是優步全球服務支持體系中的一個核心環節，是一個服務於全中國合作車主、乘客的運營管理樞紐。卓越運營中心提供各種技術服務支持的同時，收集整理分析研究用户需求，從而改善客户出行服務流程，優化用户體驗。它同時也是卓越人才中心，開展運營管理人才的全面培養，為優步不斷創新的出行服務體驗提供全面支持。 優步還將在此投資建設大數據分析中心，客户體驗支持中心和新產品R&D(Research & Development )研發中心，實驗開發中國本地特色的新產品同時，為中國城市交通設施規劃提供智庫服務。優步目前在美國芝加哥和鳳凰城兩個城市分別建設了卓越運營中心，來服務全美199個城市，75%以上的人口。

東湖高新區表示歡迎優步卓越運營中心選擇落户武漢東湖高新技術開發區，這是對開發區的投資環境和人才儲備的認可。 “這意味着企業會為武漢東湖提供硅谷級別的人才培訓,” 優步中國戰略負責人柳甄表示“優步一直專注於為本土用户提供最好的產品和服務，我們有深耕中國的決心，未來會開拓100個城市，人才是決定一切的核心。”這項投入將會新增更多的優步中國員工，按照項目規劃，卓越運營中心工作將提供近千人的工作崗位，這些職位不僅包括社區運營代表，也包括數據分析師、流程管理專員，產品研發技術專家以及各類中高級管理人員，從而帶動武漢光谷周邊地區的迅速發展。

優步在2014年落地中國，目前為全國21個城市提供出行服務，值得注意的是Uber在全世界服務超過350個城市，但30%的業務發生在中國，這裏毫無疑問是優步最重要也是最具發展潛力的市場。這也就是在宣佈63億元落户自貿區沒超過一個月後，優步中國再次展現“大動作”---籌建卓越運營中心的原因。在 “大眾創業、萬眾創新”雙引擎的帶動下，政府在改善外資投資環境上的不斷努力，使得中國吸引到的外資企業形態也在悄然發生變化。不同於過去勞動密集型企業在華的大舉投入，如今吸引到的是一批以優步為代表的來自硅谷的新型創業公司，不再是跨國巨頭獨佔科技創新成果，在全世界攻城略地的大場面，優步以“草根創業者“的身份主動融入每個城市，為城市經濟發展提供人才培養、技術升級、運營管理、環境保護等全方位支持。

武漢東湖高新區正在着力建設“互聯網＋”產業，積極推進“光谷互聯網＋”戰略，憑藉在光電子信息產業領域的領先地位，成為高科技產業的一面旗幟。卓越運營中心中國區負責人沈曉風説“優步將利用在互聯網和大數據產業的雙重技術優勢，以及在“無人駕駛汽車”等最新科技領域的有益探索與東湖高新區積極推進“互聯網＋大數據”的合作，充分發揮國家自主創新示範區的政策優勢和區位優勢，為武漢市成為華中地區、乃至全國的自主創新示範基地貢獻力量。”

除了上海自貿區，武漢東湖高新區這樣重量級的本土戰略合作伙伴，今年9月底，優步首次宣佈在中國市場向所有開發者全面開放API接口，百度、窮遊網以及渡鴉科技成為首批合作伙伴。這是優步在中國進一步深入推動本地化戰略、助力本地開發者，構建O2O生態體系並連接更多本地合作伙伴的重要一步。

越來越多的合作伙伴選擇優步的原因可能與未來發展趨勢息息相關。根據麥肯錫今年9月發佈的報告《城市出行處於臨界點》中提供的數據，全球現有 12 億汽車保有量到 2030 年可能翻番。現有城市基礎設施無法支撐如此大規模的上路汽車增長。擁堵已在許多城市接近難以忍受的水平，按損失時間、浪費燃油和增加商業成本等標準衡量,成本高達一國國內生產總值 (GDP) 的 2-4%。而羅蘭貝克今年發佈的《移動互聯時代的城市出行》中提到上海的車輛密度已經達到了354輛/平方公里,已經達到了全國平均數的10倍。

解決城市交通問題的關鍵在於創新和共享，作為分享經濟的代表，優步在產品技術上一直被看做天資聰穎，而本土化戰略也找準了節奏步步為營，在人人體味“資本嚴冬，極度深寒”的今天，優步中國似乎聽到了北京大學國家發展研究院周其仁教授的那句“優秀公司都是在冬天謀劃、佈局和跨越”。