700Bike聯合京東金融打造眾創新模式

從概念上來看，去年大多數廠商都採取了眾籌的方式來進行產品預熱和產量預估，但互聯網個性化定製的今天，將成型產品直接帶給用户的，傳統眾籌模式顯然已經不能滿足眾口難調的市場需求，所以為何不能讓用户來自己選擇所需要的產品形態呢？這也就是今天所要談到的“眾創”概念。

昨天在朋友圈看到了一個眾創H5，是京東金融聯合700Bike做眾籌新品——后街MINI。與之前自行車眾籌的概念不同，“眾人造車”的概念讓人不禁耳目一新。

比如説，眾籌是有了一個想法，用一張圖紙來籌錢圈用户。那 “眾創”呢？是讓用户定義產品，確定產品外觀、規格、配置、顏色，甚至價格層面。

在互聯網產品紛紛選擇眾籌的今天，眾創定製不僅成為需求新一代互聯網個性化的創新模式，更為互聯網硬件與電商相結合的發展帶來啓動，值得説一説。

因為——這可能讓互聯網離工業4.0更近了一步。

令人眼前一亮的眾創

先簡單説下這個京東金融與700Bike發起的聯合“創！非同小可”眾創活動，很典型的案例。這次邀請用户創造的產品的后街MINI自行車，后街MINI是以700Bike的后街為底版，按照以年輕人喜好的時尚活力小輪規格而設計的特別產品。

參與者可以通過H5選擇自己心儀的后街MINI自行車並隨意搭配喜愛的風格、馬卡龍顏色，以及配置組合等，隨後所有定製款的后街MINI將在京東金融尖兒貨平台進行“海選”，點贊票數高的熱門車款將進入京東眾籌，最終由700Bike投入快速生產、快速上市。

可以看出，與以往京東眾籌平台將成型的產品直接帶給用户的眾籌模式不同，這次後街MINI從創意、設計、定製到生產的過程，全程由用户主導和參與。

活動的方式，很好的體現了京東金融和700Bike的主張：在為中國新一代創客打造屬於他們的禮物。新一代創客，不僅僅是創業者、創作者，更是創新者。所創，也許微小，但這個“微小”卻“非同‘小’可”——恰恰呼應了后街MINI的特點。

而且，參與眾創的嘉賓也體現了創造的特點。不同於其他品牌的明星代言，這次參與創造的創客明星都是各個領域有代表性的創造新能量，比如擁有主持人和NPC品牌創始人雙重身份的李晨，以及導演叫獸易小星，新鋭暢銷作家安東尼等等。

注入瞭如此多的創造元素和基因，后街MINI被成功定義為——創造者的同行夥伴。

眾創才能有創新

后街MINI的聯合眾創可以説是真正意義上的眾籌創新，是以用户為中心、市場需求為根本打造的眾籌新模式。

從部件的挑選、色調搭配，到產品的整體風格，用户與廠商來一起完成最終的“作品”。這種方式打造出的產品必然更加容易使得用户對於品牌產生歸屬感，同時也增加了產品的附加價值，這是傳統單純的眾籌模式所無法比擬的。或許也可以理解為，眾創不僅僅是一種形式，更多的是一種精神和理念。

眾籌很大程度上已經不能滿足日益增長的用户定製化需求。如果，從一開始便將用户困在一個既定的思維模式中，那麼久而久之用户很可能會產生審美疲勞，因為產品沒有被用户感知。

眾創為C2B注入活力

從產品和用户的關係來説，眾創模式正是用户反向定製形式最接地氣的創新。

C2B的概念比想象中更為寬泛，形式也是十分多樣的。其中包括聚合需求形式（反向團購、預售）、要約形式（逆向拍賣，客户出價，商家選擇是否接受）、服務認領形式（企業發佈所需服務，個人認領，類似威客）等。

當下的C2B電商模式，主要以聚合需求形式和要約形式為主。

而700Bike的眾創模式，不僅是C2B形式的一種，用户集體創造也極有可能會成為用户+互聯網的最好體現。

類似於700Bike這樣從產品生產前就開始創造的案例少之又少，從用户全程參與，定製SIU，到行成產品，再到最終商品，對於內心的新鮮衝擊感是不言而喻的。

創新是理性的

上文中同樣提到過，如果從一開始便限制住用户的思維方式，除了審美疲勞會比想象中到來的更快以外，廠商也會因此而變得被動，創新隨之逐漸乏力，從另一方面來看，似乎從一開始各個廠商便給自己出了一個很大的難題，將創新的責任揹負在自己的身上。從去年一年那些打着創新旗號的產品銷量上來看，似乎印證以上所述的事實。

創新並不是盲目的，而是理性的，因此不妨把創新的包袱分攤開來，交給真正的受眾，讓他們來選擇以及抉擇，市場是他們的，而不是廠商的，即分攤了壓力，又能通過這樣的方式精準獲取用户，何樂而不為呢。