中國試飛員做極限顫振動作 驚呆外國著名王牌
戰爭年代,人們習慣了生離死別;但是在和平年代,那就彷彿是十分遙遠的事情了。然而,試飛員的家庭,在和平的日子裏卻仍然可能遇到那驚心的時刻。
試飛是一項充滿危險的工作,而試飛員就像一個身背掃雷器的工兵,用自己的血肉之軀,去為大部隊打開一條前進的道路。地雷隨時都可能爆炸;試飛員的每一次飛行,都面臨生與死的考驗。
有恐高症的人估計連觀光電梯都是拒絕的,對這些“高空極限運動高手”絕對要佩服的五體投地。
顫振和失速是試飛的一道鬼門關,而運輸機的顫振失速,能使飛機在很短的時間內空中解體。試飛員鄧友明在試飛“運七-200A”的時候,在達到國際數據的前提下決心飛極限,嚇得當時坐在他旁邊的著名國際試飛員貝克大喊。
試飛員是許多民航企業夢寐以求的人才,上世紀90年代初就有企業給試飛員開出了數萬元的月薪,軍人的榮譽感可不是蓋的,他們大多選擇了堅守。
如果説第一代試飛員是勇氣型的,第二代試飛員是技術型的,那麼第三代試飛員就是專家型的,上天他們要有比鷹還嫺熟的飛行技術,落地他們也得有堪比飛機設計師的素質。為了達到這一要求,他們付出了常人難以想象的艱辛。
都説男人有淚不輕彈,虎膽鐵翼震長空的飛行員是男人中的男人,想不想看試飛員的淚水?淚點低的網友請注意,下一張照片也許會觸動你的淚點。
關於喜極而泣,還有這麼一個真事。2012年,海軍殲—15飛機順利在航母遼寧艦上進行了起降飛行訓練,在艦載機着艦的瞬間,時任海軍副司令員、艦載機試驗訓練總指揮的張永義中將淚水滿面。張永義是飛行員出身,海軍航空兵的功勳飛行員。這一刻,他已經盼了一輩子。