中航成都所外場工作迎高峯：梟龍殲10無人機發展

2015年，中航工業成都所綜合保障部迎來了外場保障任務的歷史高峯。在專項負責外場試飛和服務保障工作的試飛室和外場室，偌大的辦公室常常只有寥寥幾人，因為其他人都長期值守在各大外場。

異鄉客

隨着殲10、“梟龍”飛機的發展壯大，成都所面對的外場數量一路攀升，同時，隨着無人機項目的迅速發展，又新增了多個外場。最緊張的時候，外場室就採取片區負責制，一個外場以1~2人為主，同時輻射相距不遠的其他外場，確保把所有外場都照顧到。

根據外場室去年統計數據，一年出差時間在200天以上的就有10多人，佔了專業總人數的一半以上，更有個別同志達到了300天。

技術大拿

在外場，最首要的是保證飛機狀態完好，現場出現的任何技術問題，試飛室或外場室的駐點人員都得負責協調解決。因此，一到外場，駐點人員就被鎖定了。飛行計劃完成了，但只要機務還在，他們就不能離開，因為地面工作還在繼續，“問題隨時可能找上門來”。

對直面部隊的外場室而言，壓力尤甚。因為部隊的訓練任務安排得很緊湊，飛行從早到晚，因此對問題解決的進度和效率要求很高。巨大的壓力讓外場室的保障人員不僅要具備豐富的外場排故經驗，熟悉飛機整體系統架構，還能根據飛行員和地勤人員的描述，抓重點理解分析飛行數據……如此種種，才能儘快拿出科學合理的解決方案。

後勤總務

對試飛室和外場室的同志而言，在外場的第二大項工作內容就是負責外場人員的吃、住、行，事情複雜瑣碎，千頭萬緒，每一件都必須安排妥當。

此外，設備有問題、產品要返修，是寄回所還是聯繫相關成品廠……只要在外場，這些問題都是試飛室或外場室駐點同志需要考慮的。“所有的事情都可能會來找你，無論工作還是生活。最忙的時候電話一天上百個。電話一響就緊張”，壓力透過簡單的話語，撲面而來。

外場是最好的老師

近年來，試飛室和外場室的年輕人都增加了不少。型號飛行手冊是新人的必備學習課程。為幫助新同志提升學習效率，兩個專業室都積極倡導並選取了部分在以往飛行中真實發生過的典型性故障實例，結合飛行手冊知識開展學習，使之更加具體生動。這兩個專業室，尤其是外場室，經常組織開展外場經驗分享交流會，着重針對近期外場出現的各種問題開展探討交流，讓新同志獲益匪淺。

要讓新人真正成長起來，外場才是最好的學校。因為“在辦公室看再多、聽老同志講再多，都不如去一次外場學到的多”。“只有真正經歷故障發生到成功排故這一過程，你才會得到實實在在的提升”。於是，新同志們大多先跟着老同志們前往離單位最近的廠跟試跟飛，熟悉了外場的基本工作模式後，再跟着老同志們奔赴更遠的外場。

不僅是針對新人，在成都所外場團隊的同志們看來，每一位從事飛行器設計研發工作的人員，都應該多去外場走走、看看，多和機務聊聊，對今後的型號設計工作大有裨益。因為，只有當設計師親手用過自己設計的產品，才能獲知最真實、最寶貴的使用體驗。作為每天和飛機打交道時間最長的人，機務的意見往往可以讓你的設計更加人性化。這些實實在在的經歷，會開闊你的眼界，拓寬你的設計思路，提升你的設計能力。 (彭文晶)