英媒探討Uber如何費心制定規則規避法律風險

【環球科技綜合報道】據英國《衞報》11月16日報道，在去年夏季伊始優步(Uber)公司在美國擁有約8萬名常備司機，截止到今年夏季末優步公司卻失去了這8萬名司機，因為，這家全球最大的提供拼車服務的公司已經決定改稱這些司機為“司機夥伴”。

根據優步北美區公共政策主管賈斯汀•柯林茲(Justin Klintz)在今年1月份發佈的一份經濟研究報告，該公司宣稱“司機夥伴”這一詞指那些將優步作為平台為乘客提供拼車服務的司機，而非優步公司的僱員。賈斯汀還表示，這份報告主要是為了幫助公司瞭解這些兼職車主對這種服務的靈活性和以此謀生的可行性的重視程度，並不是要他們像員工一樣履行職責。

據報道，優步在64個國家351個城市運營,擁有超過110萬名活躍的司機夥伴。今年夏天優步的市場價值已達500億美元左右,這使其成為世界上最有價值的私人公司。儘管財富量巨大,但這家公司仍然動用了很多心思在監管業務運營、管控註冊司機甚至是對拼車的稱呼這些方面。優步在世界各地也存在法律糾紛，如一些來自美國本土的司機想要公司給予他們傳統工人的福利，於是就汽油和維修費用對公司提起了集體訴訟;英國的一些司機則想要帶薪休假和最低工資保障。

但正如一些英國司機的代理律師奈傑爾•麥凱(Nigel Mackay)説的一樣，優步使用“合作伙伴”一詞來形容其與司機間的關係真正想表達的是這些司機是自己的老闆，來去皆隨意，即他們可以自由選擇何時在何地載客。麥凱還説然而優步還是有很多方法能表現得像一名僱主而不是合作伙伴，比如可以扣除司機的收入,決定他們的行車路線,甚至可以對那些拒絕了太多訂單的司機進行懲罰或“降低活躍度”。

亞利桑那州州長道格•迪賽(Doug Ducey)最近承諾改變規則允許優步在州立大學測試無人駕駛汽車，但此舉遭到國家公路交通安全管理局的強烈建議反對。作為回應,優步將在亞利桑那州設置一個客户服務中心並承諾資助亞利桑那大學2.5萬美元的合作資金。優步的該項測試的最終目的是以無人駕駛汽車代替那些“司機夥伴”。優步首席執行官特拉維斯•卡蘭尼克(Travis Kalanick )在去年的一次技術會議上説有了無人駕駛汽車優步的車費將比一輛自行車還要便宜。

除了“司機夥伴”這一稱呼，優步最近還發布了對英國司機的新稱呼即“顧客”。但

麥凱警告,“夥伴”“客户”這類詞實際上沒有任何法律意義。他認為“優步所做的不過是為了進一步説明司機並不是他們的員工”而已。(實習編譯：田新疆 審稿：譚利婭)