博瑞空間大咖教你怎樣選購無人機

全球每賣出10架無人機，就有7架來自中國。你知道嗎?

據美國《航空與太空技術週刊》刊登的分析報告稱，自2014年算起，未來十年，世界無人機市場規模將達到673億美元。市場藍得誘人，投資者、創業者蜂擁而至……

首先，無人機科技剛剛起步，技術尚不完善，市場還未成熟。在這樣一個前提下，無人機還沒進入成長期就已燃爆市場，潛力價值更是無法估量。其次，這是一個未來能夠顛覆和創造人類生活新方式的行業。它像手機一樣，將成為人們的日常夥伴，也為傳統行業的變革提供着全新的發展路徑。

接下來，小編帶大家瞭解一下這個“不成熟”的火爆行業現狀。

現狀一：飛丟、炸機事故頻現

在全球無人機品牌的搶灘大戰中，競爭者們無不在追捧“無人飛行，唯智不破”。無論是耳熟能詳的“一鍵拋飛”，還是令人心動的“自動避障”，無人機的概念炒作可謂招數繁多、花樣百出。然而，當消費者滿懷希望掏出腰包後，卻發現手中的無人機真是“槽點”一籮筐!幾乎每一個用户，都在朋友圈孜孜不倦地享受着各種“炸雞”刷屏。

現狀二：無人機負面新聞不斷

今年4月，在美國華盛頓，奧巴馬就美國無人機襲擊“基地”組織時誤殺無辜者而致歉。據泄密文件披露：在無人機暗殺行動中，90%的死者不是既定目標。我們以為的“找到、鎖定、了結”的有效方式，被事實證明是個謊言。美國無人機專家喬治瑞·邁克尼爾指出，“無人機轟炸造成的誤傷，70%是由錯誤的目標定位產生的。”

一邊是看起來很美的概念體驗，一邊是用起來讓人直咬槽牙的產品性能。這正是當下無人機行業的真實寫照。對於業內人士來説，越是不完美，越有市場機會;但對於消費者來説，如果你正打算入手一架無人機，如何撥開迷霧，一眼辨清概念和性能之間的真偽?

就此問題，小編採訪了博瑞空間(BriSky)的聯合創始人馮偉明先生，併為大家分享他的獨到購機指南：選購無人機，首先看參數。讀懂參數，一切問題迎刃而解。其關鍵點集中在以下幾個方面：外觀、動力系統、操控系統、智能系統、“圖傳”和遙控。“看似差不多的參數指標，其實能從根本上區分出無人機的檔次和能力。”馮偉明指出，同樣是看參數，從1到2，每一個細小的數據差值，對無人機行業和智能應用的實現都是極大的挑戰!

本着負責到底的態度，請允許小編牆裂介紹一下博瑞空間(BriSky)。博瑞空間(BriSky)是一家智能無人機創新企業，他們自己研發、自己設計、自己生產無人機;尤其擅長自主研發和製造工業級和軍工級無人機。馮偉明先生是博瑞空間(BriSky)無人機飛行研究小組的核心成員，他的團隊一直專注於航空航天和軍用無人機的性能研發設計。從2011年起，他們在五年內連續多次成功參與國內外航空複雜作業，包括海洋遙感用無人機、軍用多旋翼無人機等，從此，在無人機圈內貼上了“最懂飛行的專家團”標籤。

在今年2月的拉斯維加斯CES國際消費電子產品展上，博瑞空間(BriSky)無人機大放異彩。憑藉短短幾分鐘的驚豔飛行，當場吸引了眾多投資商的青睞;並迅速完成了1500萬美金Pre-A輪融資。此次，馮偉明還分享了6條忠告，幫助大家更專業地認識和選購無人機。

忠告1：載荷≠有效載荷

和汽車一樣，無人機的動力是否澎湃，不僅考驗發動機的能力，也要考慮重量。首先，從動力角度來説——無人機的動力系統包括槳、電池和電調。所謂“大馬拉小車”，對於無人機而言，就是用最強的電池動力，支撐最輕的機身，實現槳效的最大提升。也就是説，機身越輕，飛行越靈巧、速度越快。

因此，在看動力數據時，一定要關注機器本身的重量。多數消費者在選購產品時，往往只看最大起飛重量，卻忽略了無人機自身的重量，電池、電機、雲台等設備的重量!這成了一個特別容易混淆購機方向的概念。少有人知，最大起飛重量只有減去這些重量後，才是有效載荷。説白了，就是無人機能掛載多重的器械等物品，其實是全取決於有效載荷的大小，而非最大起飛重量。

如果選購無人機是為了進行復雜的工程作業，如勘測、巡邏、撒播農藥等，對有效載荷的要求尤其更高。市場上多數無人機屬於消費級(或玩具級)，無法滿足這些作業所要求的掛載承重。即使勉強達到，也極易墜機、掛載物掉落、傷人等危險。如何最大程度的提前避免這些危險，就需要看：你選購的無人機是否擁有“冗餘設計”。

忠告2：冗餘設計是安全、穩定的保障

“在選購無人機的時候，大家都會注意到載重、抗風這兩個性能。因為這兩個問題是無人機是否安全、穩定的重要保證。剛才説了載重的關鍵點，接下來説説抗風。”馮偉明説。

“舉個例子，市場最常看到的抗風參數是‘可抗5、6級風’。事實上，取無人機飛行的平均高度來説，在這個平均高度時，風力一般都會達到4、5級左右。因此，“可抗5、6級風”其實僅僅是一個區分你的無人機是否為“玩具機”的重要臨界參數，不足以説明性能優越。

還有一個問題，即使大家選購了可抗5、6級風的無人機，它還是會因為大風影響而出現墜機、甚至炸機的情況，這是為什麼?因為很多產品參數提供的只是最大臨界值——僅僅是最完美的狀態而已，不能保證持續、穩定的飛行。想要快速分辨你的無人機是否具有優越功能、在大風天氣能否保障飛行安全或如約返航，其實更需要的是，看它是否有冗餘設計。

冗餘度大小，就抗風能力來説，簡單可以理解為無人機對風力的兼容大小。安全餘量越大的產品，出危險的幾率越小。也就是説，擁有冗餘設計的無人機，其參數的參考價值更大、更可信。

忠告3：硬件設計，要看功能和佈局

無人機的智能化，首先體現在硬件設計上。目前國際上最被看好的是共軸雙旋翼無人機。相對單軸類型的無人機，共軸雙旋翼的佈局更符合空氣動力學，也就是力氣大!具有高倍爆發力，還可以保證更高效精準的懸停。

多數人認為，如果無人機出現某個機槳失靈，它一定很容易掉下來。但共軸雙旋翼卻可以避免這個問題。博瑞空間(BriSky)四軸八旋翼無人機，上下層採用不同類型的電機和螺旋槳組合;在兩個旋翼失效的情況下，仍能夠保持正常的飛行姿態。這其實也是一種冗餘設計。雖然會增加研製生產成本，但能夠大大提升安全性、重複利用頻率，也就反向地降低了用户的使用成本。目前，博瑞空間(BriSky)的獨特供電技術正在申請專利。可以説，在同等價位內，能夠提供這種技術的無人機廠商絕無僅有。

忠告4：軟件技術是“智能”的重要支撐

你的無人機是82年的拉菲，還是82年的礦泉水?這取決於它是否擁有尖端的計算能力。特別是在工業4.0時代，無人機已經開始步入傳統手段無法涉足的區域，或在易造成人員傷亡的特殊任務時，逐漸替代人力，執行不可能完成的任務。

11月13日，法國巴黎發生了恐怖襲擊，爆炸造成至少120人死亡。而據報道，在今年早些時候，巴黎的熱門景點及美國大使館所在地均有神秘無人機在其上空盤旋或經過;警方並未排除是由恐怖分子操控的可能，也未在當時及時辨別是否有潛在危險、更未去偵查無人機是由誰操控。但可以設想，如果警方在初次發現嫌疑無人機飛行時，早一點出動“無人機應對無人機“方案，或許可以通過智能監測，及時發現潛在危險，提前發出預警信號……

而在災難發生之後，具備良好環境抗性的無人機還能夠迅速、高效地完成很多人力難以實現的作業。如：深入災難現場持續偵查、探測，對嫌疑人、恐怖分子進行智能識別、追蹤、截獲，必要情況下，授權採取及時擊斃，減輕和避免更多民眾的傷亡……

“無人機的價值，早已不停留在航拍。但在公安反恐的應用也暫未推廣開。除了航拍，目前市場比較成熟的領域只有農業、電力”馮偉明先生介紹説。小編在此做了一份小調查，也分享給大家。

以電力系統為例，我國目前有華北、東北、華東、華中、西北和南方共6個跨省區電網，110kV以上的輸電線就有50多萬公里。如果把硬件設施、人員巡線成本都算上，每年的維護費用難以想象。這還不包括數據不全、惡劣環境等因素影響的額外增加費用。傳統的巡線方式，單人巡線一天，只能檢查6-10個基杆塔，而無人機半小時就能完成;成本、效率和安全都可以得到極大的提升。

而上述功能的實現，均需要通過無人機的大腦來執行。大腦越發達，運算也越快，可融設備就越多，智能控制就越穩定……按小編的理解，拿無人機“自動避障”這個概念來説，只有當無人機擁有了強大的運算能力，才能自己完成對周邊環境的識別、分析，自己規劃出新的飛行路線。

“很多無人機品牌都面臨着同樣的問題——設計雷同，不僅僅是造型，還包括材質。”對無人機“顏值”的理解，馮偉明給出了他的獨特看法。

原來，無人機“好看”還是“不好看”，從專業的角度來説，不是指它是否屬於流線型、或有無漂亮顏色、光澤。大神們所説的“好看”，更多的意義在於“好用”。

在選購無人機的時候，通常都會考慮它的便攜性。便攜性不僅指大小，還包括很多：是否便於運輸?便於隨身攜帶?儀器箱配置是否全面?是否需要二次採購?是否具有足夠多的擴展插口?甚至硬件的佈局是否合理?而飛行的穩定性來説，無人機可抗6、7級風、防雨，可抗強電磁干擾，自動避障，冗餘導航等等功能同時具備，才可能成為可靠的作業工具。

此外，材質同樣是重要的參考要素。常見的無人機材質有工程塑料、碳纖維兩類。相比較而言，專業無人機應當採用的是碳纖維。它的抗拉強度一般都在3500兆帕以上，是鋼的7-9倍，抗拉彈性亦高於鋼。使用碳纖維材質的無人機，機身更堅固、更輕盈，韌性突出，是最佳選擇。

忠告6：工業無人機用户的關注重點

傳統行業正在成為無人機全新的用武之地。地質勘探、電力巡檢、油氣管路巡查、高速公路事故管理、森林防火巡查、污染環境勘察、反恐維穩、公安執法、應急救援與救護、搶險救災和海岸線巡查等……可為民眾服務的領域越來越多。

馮偉明建議，傳統行業用户在選購無人機時，尤其要注意生產廠家對無人機應用研究的專業程度。當前無人機行業的硬件成本不高，新加入者的水平良莠不齊。相比只會“攢機”的加工型企業，具備出色自主研發能力的無人機公司，顯然更能真正滿足專業用户的需求。例如，很多行業現在都需要“三維即時重建”的功能，多數無人機廠家是無法提供的，但博瑞空間(BriSky)無人機已經做到了國際領先水平。

在分享過程中，馮偉明也特別談到了國防、公安等領域的無人機應用。他認為，無人機服務這類特殊領域，要求的是自動識別和自主分析，也就是專業所説的“智能感知和自動高穩定導航”。人類可以快速識別、快速判斷;但讓電腦實現這個過程，卻行之不易。馮偉明説，如果無人機的軟件開發跟不上，就無法完成多目標追蹤、分析。在需要監控動態目標時，對無人機的執行速度、飛行距離、操作距離都有極高的要求;達不到就會“追”丟。一些無人機產品在概念炒作中，還曾提到，用“藍牙”設備確保目標的準確識別，很難實現。應對多樣、複雜的環境，需要的是強大的電腦分析和運算。

好比自動檔汽車和卡丁車的區別，一個可以上路，一個只是玩具。小編提醒大家：在選購無人機的時候，一定要清晰認知：功能不等於性能!功能誰都可以做，但性能是否優越，需要你擁有一雙慧眼，讀懂產品數據背後的秘密。

蘇格拉底説，需求越少，越接近上帝。小小的一個參數領先，需要面對難以想象的技術付出。如果你正在頗富“心機”垂涎新機，或許這位專家的忠告，能幫助你理性選購一架超出預期的靠譜智能無人機，攜你安全啓航!