注意了！關於超級鐵路你不得不知道的11件事

北京時間11月24日消息，Hyperloop(高速超迴路列車，簡稱超級鐵路)是一種新型的交通系統，最早由特斯拉創始人埃隆•馬斯克(Elon Musk)於2013年8月提出，目前它仍處在概念階段。 馬斯克正與工程師努力面對挑戰，試圖讓概念成為現實。最近藝術家繪製了一組圖片，向我們展示超級鐵路的細節。

想像中的乘客艙：Hyperloop Transportation Technologies(以下簡稱HTT)是一家位於美國加州的企業，它希望能將夢想變成現實。HTT與UCLA攜手，從零開始對鐵路進行設計。

超級鐵路的車站：軌道、上下車流程、車站都需要全新的設計。設計師認為在設計時要考慮技術、用户體驗，甚至還要考慮到社會的變化。

火車速度與聲音相當：超級火車每小時可以奔跑760英里，與音速相當，遠超當前的交通工具。飛機時速為500英里，目前世界最快的火車時速為200英里。

用太陽能提供能源：在相距不到900英里的城市之間，超級鐵路是理想選擇。從洛杉磯到舊金山的距離為383英里，坐超級高鐵只要34分鐘。紐約與華盛頓相距226英里，未來可能只要21分鐘。軌道上安裝了太陽能面板，它可以為交通系統提供能源。

乘客體驗很舒適：最大的挑戰就是讓管道內的乘客感覺到舒適。當超級火車發動時，乘客會感覺到加速，一旦火車全速前進就不會再有感覺了。

採用防震設計：膠囊一樣的車艙可以控制温度，在管道內運行可以避免受天氣的影響。由於建造時使用了橋塔，它可以防震。

不需要人來操作：人們可能會問：它安全嗎？HTT説超級鐵路與傳統火車、飛機不同，它不會出現人為事故，因為它是一個封閉系統，完全由電腦管理。

車艙膠囊方便乘客上下車：在馬斯克最初的設想中，車艙膠囊安裝鷗翼式車門，這樣可以方便乘客上下車。行李艙架安置在車艙膠囊的前部與後部。

單程票價20美元：照馬斯克的估計，超級鐵路總成本不到60億美元。如果除了運輸乘客還需要運輸車輛，成本會增加至75億美元。最終系統的單程票價只要20美元。