美媒：日本藤澤生態智能街區有望走進美國

*【環球科技綜合報道】*據美國《新澤西商業週刊》11月23日報道，日本松下集團引領的藤澤高科技生態智能街區的部分項目有望在美國新澤西具體實施。儘管日本與美國在用户需求和文化等方面有很多差異，此生態智能街區在日本的成功運行也讓美國新澤西州躍躍欲試，有望進一步借鑑運行。

藤澤SST是由日本松下研發運行的生態智能街區，在這裏，居住者在家可以共享節能能源，在未來科幻電影中所看到的場景，在藤澤生態智能街區已存在真實寫照。

藤澤生態智能街區擁有宏大的節能目標，致力於將二氧化碳排放量降低70%，用水量減少30%，可再生能源利用率加大到30%。街區居民不僅共享太陽能，而且使用生態友好型產品，比如電動汽車、電動摩托車等。這些無疑是對未來很好的展望。

今年初秋，作為二十幾名外來記者的其中一員，筆者Tom Bergeron在日本遊行一週，親眼見證了許多松下產品的應用。藤澤生態智能街區便是其中之一。

美國也一直強調倡導環境友好型產品，因此，也想確認這樣一個生態智能街區在美國本地能否實行。

儘管日本與美國在用户需求和文化方面有很多差異，此街區在日本的成功運行證明松下的創新“智能城市”也完全可以在美國運行。至於運行的徹底性，便有賴於政治家，研發者以及創新人士的努力了。

紐瓦克市市長巴拉卡非常有遠見，並且相信科技的力量，因此紐瓦克這個需要復興、暗光纖集中地區便成為生態智能街區的完美示範地點。加之北美松下總部也位於紐瓦克，這裏自然是理所當然的選擇。

北美松下電器董事長兼首席執行官Joe Taylor透露，藤澤生態智能街區的核心思路將會被引進美國。他表示，“智能城市經歷了近十年的籌劃與建立，無論它是在日本、美國抑或是其他任何地方，我們非常樂意引進我們瞭解的東西。在這個區域，我們擁有高端專業技術，並且可以通過公私合作來實現最後成功。現在擺在面前的，只是一個地點和方式選擇的問題。”

鑑於原松下工廠所在地位於藤澤本地，藤澤生態智能街區便自然得益於松下所擁有的大片土地空間。而紐瓦克並沒有這麼好的運氣和條件，這裏土地利用相當緊張。但是松下還是會有自己的辦法。Taylor表示，公司盡力想要在紐瓦克應用運行藤澤街區的一些基本功能。其實，藤澤生態智能社區在技術以及實際應用層面，任何其他城市都可以進行實施應用。

Taylor表示，對於在紐瓦克設立類似的智能城市，暫無具體的計劃方案，但是，我們傾向於利用一片專門智能城市技術區域，可以遠程監控慢性病人的身體狀況，並在紐瓦克設立試點工程。

紐瓦克新澤西理工學院創新研究所所長Don Sebastian對松下在研以及隨後的相關項目非常感興趣。在Sebastian看來，智能城市的運行要循序漸進，要與現有基礎設施相融合，而非僅僅只為單一的實用目的，説建就建。

Sebastian在談到如何才能找到將已有技術與現有基礎設施相結合的解決方案時表示，“雖然一夜之間建好所有的智能城市是非常棒的事情，但是我們不能那麼做。就像汽車能實現自動駕駛很令人激動，但實現它，需要20年的時間，不是瞬間就可以完成的。需要有具體的計劃，可以讓技術發揮其應有的作用。”

Sebastian指出，他的團隊也早已在思考關於智能城市的解決方案，包括改進交通設施、停車問題以及監測用水和其他相關設施。Sebastian也強調“這些都是我們要逐步才能融合到現有基礎設施中的。”

關於兩國文化差異的問題也不得不考慮。藤澤生態智能街區一個完美優勢在於，它與其他城市的鄰近效應，穿過街道便是一般常規的房屋和商店。當被問及這種鄰近效應會不會使不同居住環境的居民產生一種落差感時，藤澤街區相關官員略為吃驚。這種情況在這裏是幾乎不會出現的。而在美國，這種不同居住環境之間的鄰近效應導致的落差感便會很大。

Taylor補充道，“在日本，1.3億人所在的區域大約就是加利福尼亞州的面積，而在加州，只有30%的地區是可居住的。因此，日本是一個人們為追求和諧而居住在一起。這不是價值觀的問題，而是文化的差異所致。”

2011年日本也曾受到地震重創。這一點也是日本渴望智能城市的一個原因。

Sebastian也提到如何在相關區域添加智能特徵，這對任何一個潛在居住區都是福音。他指出“哪些智能效果是可以排除的？又有哪些是被證實可以應用到紐瓦克的？這值得我們思考。其實，紐瓦克只是一個模型試點，在紐約、波士頓、布里奇波特、康乃迪克以及卡姆登都可以應用。在逐步實施的過程中，必然會有許多問題要解決。在特定的某個城市，最大的問題在於技術層面如何才能解決關於生活質量的問題。”

關於資金的問題也不容小覷。Sebastian指出，儘管其他方面有全力支持，現有債務是阻礙設立生態智能城市的主要問題。在基礎設施還未償還的情況下，想要進行新的社區建造是不可能的。除非資金充足，才能安心的進行各種具體工作。

鑑於以上這些原因，在新澤西州，或者其他東北土地緊張地區建立一個“完全藤澤式”的智能城市機會渺茫。但在西部地區則有所轉機，在生態友好的加州，土地面積充足，被稱為綠色地區，這裏便成為很好的選擇。但是具體技術應用是可以選擇的，在涉及到移動性、安全性能、公共安全、公共交通或舒適度的問題時，便可以在特定區域進行個性選擇。這樣，居民便可以盡享智能城市帶來的前所未有的舒適方便，才是萬全之策。(實習編譯：郭柯 審稿：陳薇)