民航傳播峯會舉行 報告顯示民航安全新聞關注高

2015國內航空公司傳播指數，國航南航東航居三甲。

【環球航空報道】11月26日，2015民航傳播峯會在北京舉行，會上，航聯傳播發布的《2015中國民航傳播報告》統計數據顯示，

數據顯示，在點擊量前三十名的原創新聞中，涉及“民航安全”的新聞有11篇，超過三分之一，從新聞內容可以看出，無論是國內還是國外，“民航安全”新聞普遍受到讀者關注。而隨着民航服務質量提升、各方對航班延誤的治理效果顯現，往年關注較多的航班延誤、旅客糾紛事件則有明顯減少。

2015年，新聞評論量前三十的新聞中，排在前位的新聞類別分佈比較平均，跟去年相比略有不同。“民航人力”“危機公關”類新聞篇幅最多，各有4篇;接下來是“航班延誤”“民航安全”“民航政策”，各有3篇，這五大類新聞總共佔排行榜超過5成。

“民航人力”類新聞中，涉及空乘新聞和飛行員待遇的新聞易於激發網友參與評論。“危機公關”則是一個老話題，網友參與度一直較高，不過相對於早期民航業的沉默表現，如今的民航實體在面對突發事件時已經敢於發聲、善於發聲，在這一方面有了明顯的進步。

2015年，我國航空公司傳播影響力仍然是國航、南航、東航、海航四大航佔據絕對優勢，國航則依然居首。中型航空公司中，廈航超過深航，成為中型航空公司第一。小型航空公司中，依舊是春秋航空奪魁。2015年中型航空公司傳播指數均比2014年度同期有小幅增長，小型航空公司傳播指數除了春秋航空漲幅明顯，其他絕大多數都有所下降。

機場方面，首都機場傳播影響力仍居首位，第二位則由增長明顯的深圳機場取代了虹橋機場。虹橋機場和浦東機場傳播指數均有下降，分居三、四位。前十大機場傳播佔了中文媒體絕大多數篇幅，其傳播指數在全國機場中接近7成。

在飛機制造商中國傳播指數中，波音和空客仍然是遙遙領先於其他飛機制造商，2014年，波音傳播指數高於空客，而在2015年，兩大製造巨頭出現反轉，空客傳播指數大幅增長，超過波音。此外較為引人注意的是中國商飛的傳播指數增長明顯，超過中航工業和西飛，在製造商中排名第三。