成都航空：ARJ21很安全請國人放心 願率先接收C919

【環球航空報道 記者 劉昆】2015年11月28日，備受矚目的國產支線飛機ARJ21正式交付成都航空公司，從2002年正式立項，到2008年成功首飛，直到現在正式交付用户，歷經10多年的艱辛坎坷，終於到了結出碩果的收穫時節。在ARJ21交付之際，記者在成都現場感受國產民機的風采，傾聽運營方成都航空公司的喜悦和期待。

成都航空董事長、黨委書記莊浩剛介紹，ARJ21支線飛機非常適合我國西南地區包括東南亞的需求，成都航空公司成立五年來，一直在積極準備ARJ21飛機的到來。那麼現在ARJ21飛機已到交付之際，何時才能投入商業運營呢？他表示，從ARJ21交付到正式投入商業運營期間，還有很多工作、程序要做，在進行完運行合格審定等程序考核，符合民航局的標準之後，才能正式投入運營，這大概需要3個多月的時間。據介紹，成都航空在明年年底前總共接受5架ARJ21飛機，而公司ARJ21機隊走向成熟大概需要三到五年時間。

在回答有關ARJ21飛機航線的問題時，成都航空領導表示，前期已經選定了一些比較成熟、保障條件比較好的航線來準備進行試運營，例如北京、上海、西安、武漢等城市。據介紹，成都航空為ARJ21支線飛機的先期商業運營選定了七條航線，分別為成都到上海、南京、昆明、西安、貴陽、北京、武漢，至於哪條航線將是ARJ21的商業首飛航線，成都航空表示，首飛航線將從上述七條航線中選擇，但是具體情況正在研究當中，公司在初期運營航線上有三個原則，分別是飛行安全、運行保障和商業成功，這些在選擇航線時都是要考慮的因素。

近段時間，國產民用飛機迎來了發展的豐收期，無論是C919的總裝下線，還是ARJ21的正式交付，都牽動着億萬國人的心，但隨着國產民機的投入市場，一個關鍵問題也擺在了國人面前，那就是國產民機是否安全？對此，成都航空表示，安全問題是大多數國人最關心的問題，ARJ21飛機從2002年立項到2008年首飛直到2015年交付，歷經了十多年的潛心磨礪，從研發過程來説，ARJ21走過的每一步都在第三方的嚴格監管之下，每一項考核都是全球標準，考核非常嚴格，可靠性毋庸置疑，公眾完全可以放心。

針對國產民機的安全性問題，莊浩剛董事長也表示，中國現在的民航安全程度已到了相當高的程度，已經超過了美國，相關體系也非常完備。而針對ARJ21飛機，成都航空也做了一絲不苟的準備，如果要用簡單幾句話來形容國產民機安全情況的話，可以用“理論成熟、體系健全、保障有力”來概括。

眾所周知，作為中國商飛公司首款民機產品，ARJ21飛機擔負着為C919大飛機“探路”的重任，目前經過長期的磨練，ARJ21已到交付之時，而C919也即將首飛，那麼作為購買ARJ21的首家航空公司，成都航空未來是否也將率先接收C919呢？對此，成都航空董事長莊浩剛表示，國家對於大飛機的發展戰略有着統籌規劃，對民機發展也有着步驟計劃，是否由成都航空首先運營C919目前尚未確定，但是如果國家需要的話，公司將義不容辭挑起這個擔子。