美六代戰機瞄準太平洋主戰場 作戰半徑上萬公里

對美國軍工複合體而言，五代機項目其實已是“過去時”，他們更加關心六代機該往何處去，這不僅反映美國軍事戰略走向，更關乎數以千億美元計的生意。最近，美國《國家利益》雜誌編輯馬朱姆達爾刊發專文，探討了六代機的研發方向，特別強調該機必須滿足美軍在太平洋地區快速行動的需求。

瞄準超遠距離作戰

2009年4月，美國國防部就提出六代機的作戰概念，並於2010年組建六代機辦公室。美國海空軍分別發佈“能力需求信息徵詢書”，項目名稱分別為海軍型F/A-XX和空軍型F-X，這標誌着六代機概念研究工作正式啓動。

馬朱姆達爾分析，在六代機研發上，美國海軍和空軍分別採用“適合本軍種特點的機體結構”，同時儘量應用通用技術，例如海空軍的六代機都採用相同的發動機、航電設備、機載武器等，從而在節約成本和提高效率之間取得最佳平衡。

鑑於美軍戰略重心向亞太轉移，太平洋地區可能成為六代機的主戰場。鑑於該地區幅員遼闊，在研的F/A-XX和F-X都要具備超長的續航能力和超遠的作戰半徑。據悉，美軍對F/A-XX和F-X提出的技術要求是具備高超音速巡航能力，最高速度大於5馬赫;如果採用亞音速巡航方式，其續航時間將達到50小時，作戰半徑達到驚人的上萬千米;如果用高超音速巡航方式，其作戰半徑則超過1600千米。

馬朱姆達爾認為，技術逐漸成熟的“自適應循環發動機”(ACE)能夠滿足美軍對六代機的動力要求。試驗數據顯示，在尺寸相同的情況下，ACE比現役F-22、F-35等五代機所用的發動機提高25%的燃燒效率，輸出功率提高10%。因此，ACE可使亞音速飛機航程增加30%，超音速飛機航程增加40%。

馬朱姆達爾推測，即使ACE技術在六代機研製過程中不能順利過關，美軍也會追求其他類似的新概念推進技術，以保證F-X或F/A-XX具備超遠距離作戰能力，這一點在未來作戰環境中很重要。

追求全方位隱形能力

美國海空軍均認為，六代機必須繼續走隱形之路，但它們的隱形能力應該是全頻譜、全方位的。“有傳言稱，五代機的‘領頭羊’F-22並不具備全面隱形能力，一些國家可通過某種特殊設計的雷達發現其行蹤，”馬朱姆達爾説，“這就是五代機的‘軟肋’所在，而六代機卻能夠對絕大多數雷達波段‘免疫’，成為真正的隱形戰機。”

技術專家認為，全面隱形能力意味着六代機的機身必須“消除所有突出部”，甚至連尾翼都不應存在。為此，F/A-XX和F-X可能採用全翼身融合和無垂尾設計。從外觀上看，它們的曲面外形將變得平滑而流暢，傳統意義的機身、機翼和尾翼的界線將變得模糊起來，從而使飛機在各種高度、各種狀態下的隱形性和機動性都得到兼顧。

但外形只是戰機能否隱形的基礎，要使六代機具備全面隱形的能力，美國還需在電子對抗方面下功夫，必須使F/A-XX和F-X具備強大的電子戰和網絡戰能力，對能夠發現和追蹤隱形戰機的低波段雷達做出反制。同時，它們還能通過內置數據鏈全面感知戰場態勢，收集各個傳感器節點的信息，真正具備“網絡化、一體化”作戰能力。

應以制空設計為基礎

從公開信息看，美國空軍希望F-X成為一款制空戰機，具備強大的空中壓制能力，而美國海軍心目中的F/A-XX則屬於多任務戰機，不僅要制空，還要執行對地攻擊等任務。一位飛機設計師説：“把一架制空戰機改造成對地打擊平台很容易，但反過來卻很難，因此六代機在設計時應從制空作戰入手，使制空戰機成為各衍生機型的設計基礎。”

馬朱姆達爾稱，未來六代機在設計中應首先突出制空能力，然後再視角色不同，增加衍生功能，“這樣的話，未來的F-X不僅可以替代美國空軍F-22和F-15C制空戰機，還可能取代F-15E戰鬥轟炸機，令美國空軍機羣結構更為優化”。至於美國海軍的F/A-XX，其角色也應向制空作戰傾斜，以便適應高強度戰場環境。(李學華)