貨運O2O也要聯姻 新人到底是誰？

昨天一張“親愛的，12月7日見”的圖片，在互聯網媒體圈內瘋傳，圖片內容疑似兩家互聯網平台聯姻。今年以來，合併熱一波接着一波，高潮迭起，而這次的主角是互聯網+物流。

猜想一：勝負未出，為何聯姻先起?

圖中在桔色和藍色背景下，你中有我、我中有你，聯姻的意味明顯。

貨運O2O是這兩年創投圈的大熱，一批主打車貨匹配的平台蜂擁而出，進行線下的廝殺，不斷有人出局，又不斷有新人入場，在混戰中第一梯隊、第二梯隊初具雛形。

但時至如今，還沒有出現美團與餓了麼、攜程與去哪兒、58與趕集那個級別的行業寡頭。因此，這次聯姻很有可能是，某位種子選手與行業大佬的聯姻。如果是這樣，那麼這次的大佬是誰?種子選手又是誰?是合併，是兼併，還是招安?

貨運O2O都是依賴強勁現金流的企業，面對寒冬中謹慎的資本， 另外一種可能是“兄弟多了好打架”，同等體量的平台抱團出擊，從而截殺其他選手，實現彎道超車。

猜想二：滴滴入場?

坊間一直在流傳“滴滴”進入貨運領域，但只聞樓梯響不見人下來，其官方還未正面回應過這些新聞。但懂滴滴的人都知道，就像進入代駕、班車領域，滴滴進入貨運幾乎是遲早的事情。

圖片中桔色的背景，以及滴滴公關慣用的“幾日見”，讓這種猜想更加被印證。如果是滴滴進入貨運，以滴滴之前犀利的風格，到底是哪家被收編，還是新的合作方式，讓人非常期待。

之前滴滴已經大舉進入代駕、班車領域，全面佈局出行領域。與出行領域比，貨運就不僅僅是整合車輛那麼簡單，而是進入了物流領域。我國物流體量大，但內部盤根錯節，信息化水平、從業人員素質不高，教育成本非常高。因此，滴滴非常可能直接合作夥伴，從而短平快的快速突破。

猜想三：註定混戰的2016?

互聯網公司鍾情藍色，滴滴做大之後桔色更加風靡。即使是在互聯網物流這個小圈內，也是數不勝數：蘇寧、餓了麼、達達、雲鳥、快狗、藍犀牛。桔色系的阿里菜鳥、滴滴、運滿滿、京東、天地華宇、安能、申通、全峯、佳吉等等，這裏的排列組合充滿想象空間。

在這一背景下，無論是聯姻還是合縱連橫都具有重要的意義，可以充分發揮領先優勢，迅速助推賽道的關閉。

2016年，除了滴滴進場，BAT不出意外也會跑馬圈地，尋找小夥伴，收割果實，構築戰壕。這些都是狠角色，明年註定遍地狼煙。