中國艦機前出西太常遭F15攔截 專家解讀日本陰謀

11月27日，中國空軍組織轟-6K等多型飛機飛越宮古海峽赴西太平洋遠海訓練，飛出第一島鏈1000餘公里;同時出動轟-6K和多型殲擊機、多型預警機在東海防空識別區遠海警巡，日本自衞隊出動F-15戰機對其進行跟蹤監視。軍事專家李莉在接受央視《今日關注》採訪時表示，東海防空識別區規則的制定和後續的維護一直在有序地進行，中國不僅可以維持東海防空識別區的空中識別，還能夠穿越第一島鏈，飛得更遠。而日本派戰機跟蹤監視完全是為了渲染中國力量增長對日本安全造成壓力。

據日媒28日報道稱，日本自衞隊出動F-15戰機針對靠近日本南部島嶼的中國軍機進行攔截。日本時事通訊社援引日本防衞省官員的話説，中國軍機中的6架飛越了位於東京西南部約1700公里、介於日本南部島嶼沖繩島與宮古島之間的公海上空。報道稱，中國軍機沒有發生侵犯日本領空的行為。

空軍專家王明志表示，此次空軍遠海訓練出動了轟-6K、電子偵察機、空中預警指揮機，説明訓練包含了多方面內容。首先是軍機演練遠海精確導航，飛機在遠海飛行時，沒有明顯的地標，這對航行精確性的要求較高，該訓練對摸索軍機遠海精確導航非常重要;其次是進行多機型編隊的聯合訓練，這與前幾次轟-6K飛機單機型赴遠海訓練不盡相同;第三是掌握遠海空中態勢，空中預警指揮機參加訓練對掌握遠海空情能夠起到很好的作用，同時電子偵察機還可以掌握電子情報。“此次訓練，對提升空軍遠海作戰能力，構建信息化程度高的作戰體系有非常重要的促進作用。”

李莉認為，中國空軍出動多型飛機赴東海防空識別區遠海警巡透露一個信號：目前東海防空識別區的運行狀況良好，我國能夠維持該區域有序的空中識別。

2013年11月23日中國首次宣佈劃設東海防空識別區，選擇今年11月27日赴該防空識別區進行遠海警巡，“可謂恰逢其時。”李莉如是説，今年中國進行了4次飛越島鏈的遠海訓練，兩次途經巴士海峽、兩次途經宮古海峽，這表明東海防空識別區所有相關規則的制定和後續的維護一直在有序進行着。

此外，“轟炸機機羣前出正是大國空軍的標誌。”李莉説，以前周邊國家或許認為中國劃定東海防空識別區後，並沒有能力執行相關區域的識別任務，也無法捍衞相關區域的安全。現在中國已經告訴世界：“我們不僅可以維護東海防空識別區，並且還能穿越第一島鏈，飛得更遠。”

李莉還介紹道，日本航空自衞隊作為在那霸方向部署的特殊力量，首要任務就是對中國前出西太平洋的行動進行例行跟蹤和監視。因此不僅中國空軍赴遠海時會遭到日方的跟蹤監視，而且中國海軍艦艇前出時日本往往也派出F-15J和P-3C沿途跟蹤。日本此舉就是為了渲染中國力量的增長對日本安全造成壓力。(邱越)