掌握通關密碼，出行分秒必爭

——浪潮AS1000G6助力高速ETC實現全國聯網收費

*導語：*很多車主在收費站排隊取卡或繳費的時候，都遇到過車流慢甚至擁堵的情況，而旁邊的ETC收費通道卻往往暢通無阻，車快速開過還會自動抬杆放行，如今通過高速ETC設備，您也可以輕鬆享受這種“特權”。今年9月底，全國除海南、西藏之外的29個省份實現高速公路ETC聯網，幫助逾千萬用户不停車快速通行高速路。在這背後，浪潮AS1000G6光纖存儲解決方案功不可沒。

用户突破千萬，通關急需提速

全國高速公路ETC經過初期發展形成了部分省市區域內聯網，但隨着高速公路通車里程和入網用户及交易量的超過30%年持續增長，全國高速公路ETC聯網運營管理的任務更重、挑戰更多，交通運輸服務難以滿足高併發、低延遲的交易需求，問題逐漸顯現。

ETC全國聯網系統建成後，預計用户數量到2015年底將突破2000萬，日均將產生120萬筆跨省交易量；三年後，全國ETC用户將發展到3000萬用户，日均將產生180萬筆跨省交易量；系統將同時為國家交通運輸主管部門、各省ETC中心運營管理人員、廣大的ETC用户提供運營管理、清分結算、出行信息等服務。服務必須做到7×24小時即時、高效、不間斷，系統的安全性及可靠性尤為必要。

ETC跨省業務需求量激增，但由於各省市在ETC建設上存在差異，運營管理水平參差不齊，客户服務水平不一，直接影響省際之間的業務協調及用户感受，制約跨省服務的協調統一和高效運轉。為了更加便捷民眾出行，需要逐步實現全國範圍內的ETC聯網。

超10萬公里高速路，一張不停車收費網，一卡暢行全國

國家中心繫統作為全國高速公路ETC聯網運營的核心，進行所有高速公路跨省通行交易的清分結算處理，以及爭議交易、退費、投訴等業務的流轉和確認，同時提供綜合查詢和訪問服務。

結合ETC全國聯網實際需要，浪潮採用AS1000G6光纖存儲作為在線ETC核心數據庫、應用虛擬化平台等系統的業務磁盤存儲，通過基於SAN架構存儲技術的有機結合，實現ETC用户數據和交易數據的集中管理和分佈處理，推進ETC跨省併網運行。

基於8Gb架構的AS1000G6可滿足高端應用對存儲系統的苛刻需求，獨立的控制緩存與數據緩存設計充分釋放性能，可靠、易用、易維護，保障全國29個*聯網省市平穩運行，*同時建成後的ETC聯網系統平台規模可以按照未來需求動態擴展。

由於系統對數據訪問和數據安全的即時性要求較高，浪潮為國家中心繫統配置了備份存儲做即時數據容災，數據卷鏡像，在主存儲方式宕機時，可以由備存儲接管數據應用，同時通過DP2000虛擬磁帶庫實現核心數據離線存儲備份，保證業務連續性，7×24小時服務不間斷。

隨着全國29個省份實現ETC系統聯網，我國也建成了全世界裏程最長的高速公路ETC聯網系統。11萬多公里高速公路、2100多萬用户、跨省交易量累計約1億輛次，ETC已經被越來越多的用户認可。

節約87%費用，降低20%人力，通關僅需3秒

目前路網中心ETC清分結算系統和各聯網省市ETC清分結算系統運行平穩，交易數據日清日結，清分結算正確率為100%，資金劃撥及時率、正確率均達100%。同時，6個月來ETC用户跨省投訴量也呈下降趨勢，這得益於運營管理和服務水平的不斷提升。

和傳統的人工收費站相比，ETC在實現全國聯網收費後，在提高效率、節約人力成本、綠色節能減排等方面的優勢將更加明顯。交通運輸部路網中心ETC中心負責人表示：ETC可以節約近87%的收費站擴建費用，降低約20%的人工與服務成本。車輛通過收費站的平均時間由14秒降低到3秒。

ETC聯網讓高速公路有了魂，通過提升高速公路管理水平，緩解高速公路擁堵、提高通行效率，將人、車、路和信息真正結合在一起，未來ETC還將不斷拓展功能，例如根據分析交通量合理調節交通流；根據公路網運輸狀態、流動趨勢為經濟發展研究提供數據支持；ETC支付卡除了繳路費之外，還可實現加油、購物、停車一卡通……這張看不見的信息大網正在創造着更多的效益。