美國構想未來戰略轟炸機：隨時全球隱形化打擊

新聞背景

近日，俄羅斯動用遠程戰略轟炸機，從本土起飛參與敍利亞空襲行動，打擊敍利亞境內的極端組織“伊斯蘭國”。軍事專家認為，俄羅斯這一舉動，既能打擊極端組織，又能實戰檢驗遠程戰略打擊平台。被譽為“空戰之神”的戰略轟炸機，或將成為國際社會反恐的“利劍”。

轟炸機是空軍的主戰機種之一，自1914年首次投入實戰至今已有上百年的歷史。據報道，美軍新版轟炸機將配備下一代傳感器、“定向能”武器，具有超強的隱身性能，既能掛載常規武器也能攜帶核武器，還可以採取有人駕駛和無人駕駛雙重模式。在美軍打擊阿富汗塔利班作戰中，就頻頻出動戰略轟炸機，採取以B-52為主、B-2戰略轟炸機為輔的空襲編隊，以中、高空突防手段，摧毀了大量的塔利班軍事設施，戰略轟炸機在戰爭中的作用不可小覷。

隨時實現全球隱形化打擊

高技術條件下，空戰已成為決定戰爭勝負的主要樣式。而在所有空戰飛機中，戰略轟炸機作戰威力最大。美軍欲在未來戰爭中獨霸天空，對號稱“空戰之神”的戰略轟炸機的發展構想，就是能夠隨時實現全球隱形化打擊。

目前，美國飛機公司提出的未來戰略轟炸機概念分為亞音速、超音速和高超音速轟炸機三種，其中，中高超音速轟炸機能在1小時之內橫越大西洋，數小時之內轟炸世界任何地點。隨着新型亞音速戰略轟炸機的問世，已服役多年的B-52戰略轟炸機可能最終退役。取代B-52的新型戰略轟炸機必須對雷達、紅外線和視覺等都具有隱形能力。

用忽隱忽現的機身外殼迷惑導彈，用色彩斑斕的偽裝欺騙敵人的眼睛，具有近乎於零的雷達波反射等……這些，都是未來戰略轟炸機應該具備的重要特點。除了隱形能力之外，戰略轟炸機還能夠實施地毯式轟炸，以便對敵方產生震懾的心理效應。

超音速戰略轟炸機將使美國空軍具備一種目前尚不具備的能力，擁有一支可以安全駐紮在美國本土的快速反應部隊，對全球任何地方實施打擊。

實施夜間奔襲和精確打擊

20世紀40年代，美軍最早設計出了B-52“同温層堡壘”重型戰略轟炸機，在1954年首次飛行。從那時起，這名空中“老兵”參與了所有美軍發動的局部戰爭和地區性衝突，包括朝鮮戰爭、越南戰爭、空襲利比亞、海灣戰爭、科索沃戰爭等。

據透露，在越南戰爭中，美軍有時白天出動70至80架B-52戰略轟炸機空襲河內地區的目標。但隨着先進的夜視系統及GPS制導技術的廣泛應用，美軍戰略轟炸機普遍裝備了先進的脈衝多普勒雷達、前視紅外觀察儀、夜視鏡、微光電視，為其利用夜幕快速定位、發現並摧毀目標創造了條件，使夜間成為美軍發動空襲的首選時機。

高技術條件下，隨着美軍戰略轟炸機性能的不斷提高，加上空中加油技術的日益成熟，大大延長了其續航時間和作戰半徑，使戰略轟炸機具備了遠程奔襲、精準打擊能力。海灣戰爭中，美軍的B-52戰略轟炸機從美國本土起飛，途中經數次空中加油，長途奔襲11200公里飛抵巴格達上空，在高空發射巡航導彈後又返回原基地，創造了歷史上飛行距離最遠的戰鬥飛行紀錄。

未來戰爭的空中“大力神”

在海灣戰爭、科索沃戰爭以及美軍打擊阿富汗塔利班作戰中，美軍戰略轟炸機在戰爭進程中起着重大作用。如：B-2隱形轟炸機在對阿作戰的初期，在空中加油機的支持下，在阿富汗上空進行了一些轟炸任務。1999年的科索沃戰爭期間，還執行了數次從密蘇里州到南斯拉夫的不停頓轟炸飛行任務。鑑於B-2隱形戰略轟炸機的出色表現，美軍計劃在未來10年中，再製造40架B-2隱形戰略轟炸機，作為未來戰爭的空中“大力神”。

超音速戰略轟炸機能沿着超音速狀態下產生的壓縮空氣的衝擊波飛行，飛機主要由衝壓式噴氣發動機或超音速燃燒衝壓式噴氣發動機驅動。超高音速戰略轟炸機的武器投擲系統在飛機尾部，可讓炸彈或導彈沿着拖在機尾的軌道彈出，很像海軍艦船從尾部投擲深水炸彈一樣。

科索沃戰爭中，美軍多次使用B-2A隱形戰略轟炸機從本土起飛，從高空突破南聯盟的防空體系，對南聯盟戰略縱深的目標實施打擊。美軍戰略轟炸機主要攜帶精確制導武器，以提高空襲效果。據稱，美軍出動2架次B-2A隱形戰略轟炸機所取得的戰果，相當於越戰時出動40架次F-105戰鬥轟炸機才能取得的戰果。

延伸閲讀

空戰“殺手鐧”

戰略轟炸機因其載彈量大、殺傷範圍廣、投彈距離遠、飛行高度高，不易被對方擊落，在歷次戰爭中備受美軍青睞。

轟炸機是用炸彈、魚雷或空地導彈對敵方地面和海上目標實施殺傷與破壞的軍用作戰飛機。以美軍為例，按照用途和任務性質區分，轟炸機可分為戰術與戰略轟炸機;按起飛重量和航程，可分為輕型(近程)、中型(中程)、重型(遠程)轟炸機。輕型轟炸機多為戰術轟炸機，主要用於配合地面部隊，轟炸敵方前線陣地、供應線和各種活動目標，其起飛重量多在20-30噸，航程在3000公里以下;中型轟炸機既有戰術的，也有戰略的，其起飛重量多在40-90噸，航程為3000-6000公里;重型轟炸機都是戰略轟炸機，主要用於深入敵後，對軍事基地、交通樞紐、經濟和政治中心等戰略目標實施轟炸，其起飛重量多在100噸以上，航程達6000公里以上。

美軍戰略轟炸機最早是在一戰開始時投入使用的，當時的轟炸機都是木質結構的雙翼機，最大飛行速度約每小時200公里，載彈重量數百千克。在二戰以後，美軍戰略轟炸機改為金屬結構機身的螺旋槳式飛機，性能有了很大提高，最大飛行速度達到每小時400-600公里，航程達到1000-7000公里，載彈量達到1-10噸。由於安裝了雷達瞄準和導航系統，使其具備了全天候作戰和對地縱深戰略打擊的能力。

20世紀80年代以來，轟炸機在戰爭中的戰略地位有了極大提高。美軍戰略轟炸機自從投入實戰以來，首次被擊落是在1972年12月越南戰爭中。但在近年來美軍發動的空襲作戰中，很少有美軍戰略轟炸機被敵方防空炮火擊落。這是因為，現在的戰略轟炸機採取了噴氣式發動機，向速度快、大型化、航程遠的方向發展，裝載能力和航程顯著加大，具有載彈量多、精確度高、自動化程度大的特點，而且具有隱形能力。所以，美軍空襲作戰都以戰略轟炸機為主。

據報道，美國飛機研製專家正精心設計一種能以5倍音速飛行的高超音速隱形戰略轟炸機B-3，在2030年左右替代時下的B-2隱形轟炸機，獨霸新世紀的天空。設計中的B-3隱形戰略轟炸機的作戰能力將不同凡響，主要表現在三個方面：驚人的高超音速遠程飛行能力，可在1小時之內轟炸世界任何地點;力求最佳的隱形效果;強大的攻擊能力，其載彈量將達到或超過B-52的水平，因此它將成為轟炸機中的“大哥大”。(魏嶽江)