OBD大數據平台開放 行業炸彈來襲

隨着互聯網的不斷發展，大數據正在成為一股熱潮，且業界對大數據的討論已達到一個前所未有的高峯。車聯網作為移動互聯網大背景下誕生的一個產物，不管是車輛的接入、服務內容的選擇還是服務的精準性，都離不開大數據。大數據時代，深圳市元徵科技股份有限公司((以下簡稱“元徵科技”)着力打造一個平台，整合優質資源，打造核心服務能力，尋找優秀的合作伙伴，攜手並進，資源共享，顛覆傳統車生活，貫徹可持續發展的戰略。向全世界傳遞信息、傳遞創新科技、傳遞信念，共同締造真正可落地的車聯網生態。

2015年12月8日，元徵科技聯合慧動創想，在北京市豐台區插花藝術博物館共同發佈通過大數據深度解析的《2015年中國乘用車使用狀況白皮書》。本次大會獲得了中國汽車維修行業協會、中國二手車行業協會、中國汽車保修設備行業協會大力支持，互聯網、保險、投資、後市場等領域精英雲集，由優信二手車、雅森國際等為代表的戰略合作伙伴的到來更是備受矚目，現場場面宏大——來自全國各地的政企、經銷商客户、行業協會、合作伙伴、媒體記者將近500人隆重出席。這也是國內首次由企業基於自己海量大數據深度挖掘後推出的行業白皮書，內容涉及當前熱門的二手車、汽車後市場、保險UBI等行業深度分析，同時基於環保、節能減排、城市交通擁堵等公眾關注熱點也給出了科學的數據解讀。這標誌着大數據在車聯網關聯的各個領域的應用正式浮出水面。

在會中，元徵科技總裁劉正之先生還發布了一款全球最小的OBD智能硬件——golo車聯網盒子，據劉總介紹，這款OBD產品“體積小到沒有感覺，功能大到沒有遺憾”，在現場體驗中，現場觀眾對這款車聯網盒子無不嘖嘖稱讚。

隨後，劉總還宣佈了一個震驚各界的消息——開放OBD平台戰略，標誌着中國車聯網進入新紀元，將迎來OBD大數據平台開放時代，也預示着這枚行業重磅炸彈，通過優勢資源整合將顛覆整個行業。很多人忽視了OBD的技術門檻，也是導致這兩年車聯網市場光打雷不下雨的核心緣由，車聯網市場足夠大，需要大家共建生態，元徵科技站到了足夠的高度，開放最核心的技術服務能力給到所有合作伙伴，哪怕是之前的“競爭”對手。劉總自信的總結到，這是元徵科技從汽車診斷全球領導企業轉型到車聯網領先企業這兩年來的成果，是一個傳統設備企業轉型為互聯網+的平台大數據企業的里程碑。

車聯網巨頭公司元徵科技從上世紀90年代初開始深耕汽車後市場，以車輛診斷維修技術及設備獨步江湖，在這20多年的奮進歷程中，元徵科技傳統診斷設備已經在國內佔據了超70%以上的市場份額，全球市場有近40%左右的驚人佔有率。2013年開始，元徵科技發力車聯網，進入戰略轉型，相繼推出golo系列車主C端OBD產品，一舉撥開了車聯網OBD打熱戰的序幕，無論是騰訊路寶盒子還是駕寶盒子、或者是優駕盒子等等同類產品，都已證明以汽車OBD為入口打開中國車聯網的市場還需要很長一段路要走。自今，元徵golo OBD是為數不多的，還依然在市場上保持高活躍度的一款車聯網產品。今年年中，元徵再次發力推出一款車載娛樂設備goloZ快聽快聊，以語音服務為尖兵開拓駕駛場景入口，將語音搜歌，車內羣聊社交體驗發揮到極致，在市場上如巨石擊水，掀起一片驚濤駭浪。從元徵的產品角度看，傳統的診斷產品以X431系列為主，牢牢佔據了國內的維修廠，golo技師盒子使用羣體均是汽修技師，而golo OBD和goloZ 快聽快聊的受眾便是車主。這三者的大數據整合起來形成的超大數據，他們將會帶來的變化可想而知。

車輛上傳的每一組數據都帶有位置和時間信息，很容易形成海量數據。一方面，如果説大數據的特徵是完整和混雜，而車聯網與車有關的大數據特徵是完整加精準。如某些與車輛本身有關的數據，都有明確的一個ID，根據這個ID可以關聯到相應的車主信息，並且這些信息還是精準的。另一方面，我們可以看到車聯網與駕駛人的消費習慣、興趣愛好等大數據特徵是完整和部分精確。因此，研究車聯網的大數據更有意義。此次《白皮書》發佈，元徵通過大數據分析，將為汽車行業注入新的理念;大數據平台的開放，也將促進行業的互動與融合，以更高的科技標準引領汽車行業的發展趨勢，可謂意義非凡。