“快車拼車”正式上線 滴滴使出新殺手鐧？

在如同“地下工作”般低調地試運行一個月後，滴滴出行於近日正式宣佈“快車拼車”上線。滴滴出行戰略副總裁朱景士表示，目前北京、成都、杭州等14個城市已推出這一功能，“未來三個月內，‘快車拼車’將在全國超過20個城市上線”。

一方面，“快車拼車”的出現將使“乘客花得更少，車主賺得更多”。不同於以往的“快車服務”和普通的出租車拼車，使用“快車拼車”在輸入出發和目的地後便實行“一口價”計費，行程中的拼車人數、是否堵車等情況均無影響。據滴滴專車運營負責人孫樞介紹，目前“快車拼車”的“一口價”至少為普通快車價格的5折，使用後可節省約32%的費用。而每一筆“快車拼車”交易都會包含兩組願拼訂單，因此司機可在同一筆交易中獲得兩份車費。來自滴滴內部的數據顯示，目前“快車拼車”訂單的行程重疊率已達到70%，接拼車訂單的司機時薪提高了27%。

另一方面，“快車拼車”的社會效益同樣被滴滴出行所看重。“‘快車拼車’能夠大大降低車輛的空駛率，減少能源消耗、減輕環境污染的社會效益明顯”，孫樞表示，為期一個月的試運行中，效果已超出預期，“以拼車成功率最高的成都為例，僅僅一週就實現了95萬的拼車訂單”。

實際上，在涉足專車領域15個月後，滴滴出行目前已擁有超過500萬註冊司機，日均訂單量約400萬單。易觀智庫最新數據顯示，今年第三季度，滴滴出行所佔專車市場份額高達83.2%，牢牢佔據行業領頭羊的位置。

對此，朱景士坦言，互聯網時代共享經濟理念的廣泛傳播和滴滴出行的規模優勢以及高運營效率缺一不可。“根據我們的統計，滴滴在每筆訂單上的花費僅為競爭對手的四分之一，而司機在我們平台上獲得的訂單量和時薪均超過競爭對手。”

“快車拼車”如同雪花般漫天飛來的訂單背後，不難看出滴滴出行強化用户黏性、穩住市場份額的決心。“滴滴專車已經入駐了全國259個城市，在明年春節前，我們將入駐400個城市，爭取城城通專車，建成全世界最大的專車網絡。”朱景士表態説，“每天服務3000萬用户、上千萬司機，讓每位用户3分鐘內可以坐上車，這就是滴滴未來三年的目標。”