電動汽車有助治理霧霾？美媒：充電仍靠燃煤

美媒稱，2015年11月9日，週一，中國北京，一名快遞員騎着一輛電動自行車穿過一股熱氣。熱氣是街道下方的一條暖氣管排放出來的。那條街道附近的建築工地已被造成空氣污染的霧霾所籠罩。中國北方到了冬季一般會燒煤為住宅供暖。據信，這種做法造成了空氣污染。工廠的排放和汽車數量的不斷增加也是造成中國空氣污染的主要原因。

據美國《基督教科學箴言報》網站12月10日報道稱，12月7日這天，北京有史以來首次發佈為期三天的空氣污染“紅色預警”。據一些經銷商説，此舉導致人們對全電動汽車市場的興趣陡然增加。

報道稱，很多有買車意向的人如今都在考慮在北京購買電動汽車，這是因為電動汽車有了新的實用性，而不是對環境問題有所覺悟。

12月7日發佈紅色預警後，該市為降低霧霾程度實施了多項嚴格措施，其中包括對常規動力和混合動力汽車實施單雙號限行。

12月9日來比亞迪汽車經銷商店選電動汽車的王朝（音）説：“我現在考慮買一輛電動汽車，因為有關新政意味着，電動汽車不會在重污染天限行，其他動力類型的汽車就會被限行了。”

限行措施是北京人考慮購買電動汽車的一個原因，豐厚的政府補貼則是更具吸引力的誘因。王先生説，如果選擇購買一輛新電動汽車，相關補貼可為他節省大約10萬元人民幣。

先不談電動汽車市場潛力如何，據美國《基督教科學箴言報》駐京記者付畢德描述，導致人們視野模糊的污染已是一種迫在眉睫的威脅。

付畢德解釋説：“今天上午，我打開卧室窗户並探出了頭，煤炭的那股刺鼻味道立馬穿透我的喉嚨。從睡醒開始，你在這裏一整天都會聞到糟糕的空氣。這一天來，籠罩整個城市的濃濃的灰色霧霾讓人越來越透不過氣。”

但付畢德説，儘管發佈紅色預警是罕見之舉，但空氣污染已成為一個普遍問題。

付畢德説：“我捱過了北京有史以來首次發佈污染‘紅色預警’的一天。老實講，我已經吸了好幾年的有毒煙霧了，如今我倒在想，這有什麼大驚小怪的呢。”上週，當PM2.5讀數還要高出三倍時，有關部門並沒有發佈紅色預警。付畢德説：“紅色預警會造成破壞性影響。在巴黎氣候變化問題會談的頭一天，這會讓人感到尷尬不已。”

報道稱，但就算中國所有的司機都轉而駕駛電動汽車，空氣污染威脅可能也不會得到緩解。

報道稱，實際上，據卡內基－梅隆大學最近公佈的一份研究報告顯示，中國電動汽車保有量的增加其實可能與空氣污染加重相吻合。雖然電動汽車會降低汽油污染，但電動汽車也要充電，而發電則要靠燃燒煤炭的發電站。但卡內基－梅隆大學多位專家還是表示，雖然向使用電動汽車全面轉型可能會導致火力發電站增加排放，但這仍不失為有益之舉。