美稱中國試射鐵路版東風41 或從烏獲關鍵技術

俄羅斯導彈列車(資料圖)

你認為，列車版東風41最大的優勢是什麼？* 機動部署，跟美國衞星捉迷藏

• 生存能力強，加強核反擊能力
• 始終處於待命狀態，反應速度快

2.你認為，導彈列車能取代導彈發射井的存在嗎？* 能。

• 不能。
• 説不清。

【環球軍事報道】據美國《華盛頓自由燈塔》網站21日報道，美國情報機構最近監測到中國利用軌道發射“東風-41”洲際彈道導彈，這種導彈的打擊範圍能夠覆蓋美國全境。報道稱，美國國防部官員表示，這次試射是於本月5日在中國西部地區進行的。儘管外界對此次試射的細節知之不多，但中國此前的確曾在山西五寨導彈試射中心進行過軌道發射導彈試驗。

五角大樓官員認為，本月進行的此次試射標誌着中國戰略武器開發達到一個新的里程碑階段，表明北京正在推動建設和部署更加難以定位的軌道發射“東風-41”導彈系統，而非之前的機動發射車技術。此前發佈的“東風-41”導彈圖片都表明，它是一種安裝在發射車上的洲際導彈。“東風-41”彈道導彈可以打擊7500英里之外的目標，是中國最強大的洲際彈道導彈。

文章還援引軍事分析人士的話稱，軌道機動發射導彈的技術旨在避免敵人對一國核部隊的先發打擊，如五角大樓設想的全球快速打擊計劃，該計劃利用精確制導常規武器在發現目標後數分鐘之內便可對地球任何一個角落的目標實施打擊。

該網站報道稱，美國情報機構預測，“東風-41”導彈最多可攜帶10個彈頭。外界預計，北京目前擁有可用於單彈頭導彈上的300個彈頭。喬治城大學亞洲武器控制項目發佈的一份報告稱，中國或許是從烏克蘭獲得了軌道發射導彈技術。在蘇聯時期，烏克蘭曾經建造過SS-24軌道彈道導彈。這篇文章還稱，中國官方電視台曾在2006年播出電視畫面，導彈發射車、指揮車和其他導彈系統車廂都被偽裝成鐵路車廂。

喬治城大學的報告表示，中國的軌道移動彈道導彈系統是以烏克蘭的SS-24導彈發射系統為原型設計的，後者也被稱作是“陸上核航母”。此外，中國還在中部地區修建龐大的鐵路和隧道系統，用於進行此種導彈發射系統的訓練。

中國軍事問題專家裏克·菲舍爾表示：“這極大地增加了追蹤中國洲際彈道導彈部隊的難度，因為中國目前擁有74565英里長的鐵路線，其中包括9942英里長的高鐵線路。”到2050年，中國將擁有17萬英里長的鐵路線路。高鐵線路將使得東風-41導彈迅速抵達部署地點，並加大他國偵查、追蹤和反制的難度。五角大樓也在研究軌道洲際彈道導彈系統，以應用在未來的核部隊上。與此同時，俄羅斯最近也披露稱，正在研發新型軌道洲際彈道導彈系統，最早可能於2017年向克里姆林宮提交相關報告。這一系統可能基於SS-24彈道導彈系統進行設計。俄羅斯媒體報道稱，此舉意在針對美國全球快速打擊計劃。(伊文)