約翰內斯堡挑戰停開私家車一個月交通擁堵問題消失(組圖)

2015-12-24

原標題：約翰內斯堡挑戰停開私家車一個月交通擁堵問題消失(組圖)

試驗表明，約翰內斯堡正逐漸加入全球無車運動行列。挪威首都奧斯陸成為世界上第一個在市中心禁止汽車的大城市，馬德里也計劃於2020年在市中心確定禁車範圍。（網頁截圖）

據美國科技內幕網站12月23日報道，今年10月份，南非約翰內斯堡市（Johannesburg）進行了一項名為“生態移動挑戰”（EcoMobility Challenge）的試驗，説服市內居民1個月不開車。這項實驗的目標是打造可持續發展城市。

為了鼓勵人們停開私家車，當地政府新增了自行車道和公交車道。試驗結果顯示，居民反應非常積極，而且上下班高峯期也不再堵車。（沈姝華）

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這項實驗的目標是打造可持續發展城市。（網頁截圖）

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齊默曼説：“如果汽車從未被髮明，現在的城市將會完全不同。城市擴張不會像現在這樣普遍，城市步行和自行車基礎設施會更好。這項試驗旨在讓決策者們想象更為環保的未來交通，同時對抗強大的汽車製造商的遊説。”（網頁截圖）

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(來源:國際在線)

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去年，首次“生態移動挑戰”試驗在韓國水原市進行。一個月內禁止機動車輛進入水原市中心。幫助設立這種挑戰試驗的機構“城市理念”創意總監康拉德·奧拓-齊默曼（Konrad Otto-Zimmerman）説，試驗期間，4000多名居民停開私家車，讓這裏臨時變成無車社區。（網頁截圖）

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今年的試驗更具挑戰性，約翰內斯堡中央商務區桑頓（Sandton）的日常通勤人數是水原市的50倍。（網頁截圖）

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約翰內斯堡並不禁止汽車，但當地官員竭盡全力説服人們選擇公共交通。該市增設了新的自行車道、拓寬了人行道、增設了換乘停車處、增加了輕軌列車和自行車租賃設施，並關閉了某些街區。（網頁截圖）

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有些車道被關閉，以便為更快的新公交車道留下更多空間。（網頁截圖）

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自行車、公交車以及輕軌列車通勤者對此反應十分積極。齊默曼説：“以前大多數通勤者抱怨上下班高峯時段的交通堵塞。他們很高興約翰內斯堡終於開始解決交通擁堵問題了。”（網頁截圖）

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但也有很多人不願意放棄私家車，即使公交車或輕軌列車通勤速度更快。大多數人繼續開車上下班，但10月份駕車通勤人數下降了22%。（網頁截圖）

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約翰內斯堡市希望這種體驗能夠改變人們的通勤方式。齊默曼説，最大的挑戰是讓通勤者想象一種零車未來。（網頁截圖）

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齊默曼説：“對於大多數人來説，任何改變或失去已習慣的東西都會讓他們感到焦慮。（網頁截圖）

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