夜幕下的代駕人生(組圖)
今年30歲的餘橋是寧夏銀川市1300多名代駕司機中的一員,他每天晚上都要往來於飯店、KTV等場所,為需要代駕的人提供服務。
2007年大學畢業後,餘橋先後去過深圳、北京等地工作打拼;2010年回到銀川后,一直夢想着創業的他先後開辦過餐廳和商貿公司,但由於各種原因生意失敗了。從打工仔到老闆再到一無所有,餘橋痛苦了很長一段時間。為了生計,也為了重新振作起來,他在今年6月成為一名“代駕哥”。
代駕工作並非一帆風順,“黑白顛倒”打亂了作息,數九寒天的等候,有時顧客的不尊重更讓餘橋“很受傷”。“最麻煩的還是有的醉漢連目的地都説不清楚,吐得到處都是,我還要給他善後!”餘橋説。雖然也想過放棄,但是倔強的性格讓他在最困難的時候扛過來了,第一個月他就幹了300多單活兒,成為了同行裏的佼佼者,也很快和其他的代駕員打成了一片。
餘橋説,代駕這段經歷給了他不一樣的酸甜苦辣,他還在等待機會,以後還會繼續自己的創業夢。
餘橋在一間飯店門口等待需要代駕的顧客(12月22日攝)。
今年30歲的餘橋是寧夏銀川市1300多名代駕司機中的一員,他每天晚上都要往來於飯店、KTV等場所,為需要代駕的人提供服務。
2007年大學畢業後,餘橋先後去過深圳、北京等地工作打拼;2010年回到銀川后,一直夢想着創業的他先後開辦過餐廳和商貿公司,但由於各種原因生意失敗了。從打工仔到老闆再到一無所有,餘橋痛苦了很長一段時間。為了生計,也為了重新振作起來,他在今年6月成為一名“代駕哥”。
代駕工作並非一帆風順,“黑白顛倒”打亂了作息,數九寒天的等候,有時顧客的不尊重更讓餘橋“很受傷”。“最麻煩的還是有的醉漢連目的地都説不清楚,吐得到處都是,我還要給他善後!”餘橋説。雖然也想過放棄,但是倔強的性格讓他在最困難的時候扛過來了,第一個月他就幹了300多單活兒,成為了同行裏的佼佼者,也很快和其他的代駕員打成了一片。
餘橋説,代駕這段經歷給了他不一樣的酸甜苦辣,他還在等待機會,以後還會繼續自己的創業夢。 新華社記者彭昭之攝
餘橋上車後提醒顧客把安全帶繫好(12月22日攝)。 新華社記者彭昭之攝
餘橋通過軟件查看附近是否有顧客需要代駕(12月22日攝)。 新華社記者彭昭之攝
餘橋騎着電動滑板車穿行在城市街道旁,尋找需要代駕的顧客(12月22日攝)。 新華社記者彭昭之攝
餘橋把電動滑板車放入顧客車輛的後備箱,準備送顧客回家(12月22日攝)。 新華社記者彭昭之攝
把顧客送到家後,顧客支付餘橋(左)代駕的報酬(12月22日攝)。新華社記者彭昭之攝
餘橋扛着電動車回家準備休息(12月23日攝)。 新華社記者彭昭之攝
白天休息時,餘橋查看網上的商貿信息,尋找機會重新創業(12月23日攝)。新華社記者彭昭之攝