夜幕下的代駕人生(組圖)

今年30歲的餘橋是寧夏銀川市1300多名代駕司機中的一員，他每天晚上都要往來於飯店、KTV等場所，為需要代駕的人提供服務。

2007年大學畢業後，餘橋先後去過深圳、北京等地工作打拼；2010年回到銀川后，一直夢想着創業的他先後開辦過餐廳和商貿公司，但由於各種原因生意失敗了。從打工仔到老闆再到一無所有，餘橋痛苦了很長一段時間。為了生計，也為了重新振作起來，他在今年6月成為一名“代駕哥”。

代駕工作並非一帆風順，“黑白顛倒”打亂了作息，數九寒天的等候，有時顧客的不尊重更讓餘橋“很受傷”。“最麻煩的還是有的醉漢連目的地都説不清楚，吐得到處都是，我還要給他善後！”餘橋説。雖然也想過放棄，但是倔強的性格讓他在最困難的時候扛過來了，第一個月他就幹了300多單活兒，成為了同行裏的佼佼者，也很快和其他的代駕員打成了一片。

餘橋説，代駕這段經歷給了他不一樣的酸甜苦辣，他還在等待機會，以後還會繼續自己的創業夢。

餘橋在一間飯店門口等待需要代駕的顧客（12月22日攝）。

今年30歲的餘橋是寧夏銀川市1300多名代駕司機中的一員，他每天晚上都要往來於飯店、KTV等場所，為需要代駕的人提供服務。

2007年大學畢業後，餘橋先後去過深圳、北京等地工作打拼；2010年回到銀川后，一直夢想着創業的他先後開辦過餐廳和商貿公司，但由於各種原因生意失敗了。從打工仔到老闆再到一無所有，餘橋痛苦了很長一段時間。為了生計，也為了重新振作起來，他在今年6月成為一名“代駕哥”。

代駕工作並非一帆風順，“黑白顛倒”打亂了作息，數九寒天的等候，有時顧客的不尊重更讓餘橋“很受傷”。“最麻煩的還是有的醉漢連目的地都説不清楚，吐得到處都是，我還要給他善後！”餘橋説。雖然也想過放棄，但是倔強的性格讓他在最困難的時候扛過來了，第一個月他就幹了300多單活兒，成為了同行裏的佼佼者，也很快和其他的代駕員打成了一片。

餘橋説，代駕這段經歷給了他不一樣的酸甜苦辣，他還在等待機會，以後還會繼續自己的創業夢。 新華社記者彭昭之攝

餘橋上車後提醒顧客把安全帶繫好（12月22日攝）。 新華社記者彭昭之攝

餘橋通過軟件查看附近是否有顧客需要代駕（12月22日攝）。 新華社記者彭昭之攝

餘橋騎着電動滑板車穿行在城市街道旁，尋找需要代駕的顧客（12月22日攝）。 新華社記者彭昭之攝

餘橋把電動滑板車放入顧客車輛的後備箱，準備送顧客回家（12月22日攝）。 新華社記者彭昭之攝

把顧客送到家後，顧客支付餘橋（左）代駕的報酬（12月22日攝）。新華社記者彭昭之攝

餘橋扛着電動車回家準備休息（12月23日攝）。 新華社記者彭昭之攝

白天休息時，餘橋查看網上的商貿信息，尋找機會重新創業（12月23日攝）。新華社記者彭昭之攝