人造“山體”滑坡是典型的“人禍”

□劉大山

12月20日11時40分許，深圳光明新區某工業園區附近發生山體滑坡，據現場指揮部的最新消息，目前共有91人失聯，33棟建築物被掩埋或不同程度損壞，覆蓋面積約38萬平方米。初步查明垮塌體為人工堆土，原有山體沒有滑動。

新聞中有太多令人不忍直視的場景：逃生後又返回拿取財物的工友被埋，至親骨肉剎那間陰陽兩隔，一家16名親友失聯手機無法接通……要知道，這裏並不是雲南貴州，也不是山西甘肅，這裏是被譽為最現代化的一線大都市深圳。發生山體滑坡已經令人驚訝，滑坡的“山體”居然是人造的，更加令人匪夷所思。

72小時的黃金救援期還未過去，我們祈禱每一位失聯的同胞都能平安歸來，祈禱有更多奇蹟發生。儘管，希望如此渺茫。

黃土中的樓房，只剩殘垣斷壁，形似海難中傾覆的客輪，讓人感慨災難之殘酷，生命之脆弱。然而，這次不是天災，而是人禍。

一場小雨就讓幾十個家庭支離破碎，冠以山體滑坡之名也實在牽強。況且，這次災難並非突如其來，而是早有預兆。

專家嘆説，盲目堆放渣土就像小孩子玩積木一樣，稍不慎就會發生滑坡。事實證明，深圳在渣土管理上確如堆積木，粗劣低級，遠遠談不上專業，更別提盡職敬業。所謂臨時餘泥渣土受納場，實質就是建築垃圾填埋場。對應的國家規範裏寫着環境質量監測、地質沉降監測、整體穩定性核算等等作業程序，我們很難想象在村民舉報後仍偷跑亂倒的情況下，渣土場能按程序規範作業。難道以“臨時”為名，就可以迴避掉應有的技術標準與管理責任？

哀慼並不能阻止人們對真相的探究，災難背後藏着一個個謎團。一家根本不具備工程項目資質的物業公司，為何能中標渣土場的運營服務？中標項目為何又轉包，轉包行為是否合法？環評報告中已經警示風險，環保、城管、安監、街道等各部門多次發現問題，當地媒體屢次發出呼籲，為何都沒攔住狂奔的渣土車？其中究竟有怎樣的利益鏈條與權力尋租？

官方通報裏稱：堆積量大、堆積坡度過陡。不科學、無節制地傾倒堆放，就像不斷增高的積木塔，就算工程學博士來搭也沒用。每一塊積木都可能是“最後一根稻草”，今天不倒，明天也會倒，只是時間早晚而已。

監管失責是導致人禍的直接原因，對涉事的單位和個人，顯然應依法嚴懲，決不姑息。但在城市治理上，還有更深層次的根源需要反思。多年來，“深圳速度”令人矚目，但城市快速發展也帶來了渣土排放難、垃圾圍城的殘酷現實。對渣土管理不上心是一方面，另一方面又何嘗不是城市治理能力不足，缺乏前瞻性，以至禍患積乎微，最後有心無力，難以收拾。實際上，這是另一種意義上的“人禍”，是人類城市發展之殤。

現代化大都市裏“山體”滑坡，這樣匪夷所思的災難在深圳發生了，也可能在其他城市發生，畢竟很多城市都有着相似的城市病。如此慘痛的代價足以警醒世人，人民生命高於一切，安全責任重於泰山，莫再讓悲劇重演！