從山溝走向全球：讓世界乘中國的“東風”

新華網武漢１２月２５日電（記者吳植）“巴基斯坦商用車市場過去被日本品牌壟斷。現在，東風商用車在巴基斯坦的銷量逐年上升，並以其可靠的質量和高性價比贏得了客户信賴。”在巴基斯坦開展東風中重型卡車進口業務的的犍陀羅日產公司首席執行官艾哈邁德·庫利·汗·卡塔克説。

受全球多國經濟低迷影響，今年中國汽車出口整體下滑。但中國第二大汽車集團東風汽車公司的子公司東風商用車公司預計全年向越南、緬甸、巴基斯坦、智利、秘魯等十多個國家和地區累計出口５８００輛中重型卡車，同比增幅２６％。

東風商用車公司的前身是始建於上世紀６０年代湖北一個偏遠小山溝的中國第二汽車製造廠（１９９２年更名為東風汽車公司）中重型商用車製造業務，但東風人從未把目光侷限在鄂西北一隅。

東風商用車公司以“實現從中國的東風到世界的東風”為願景，制定了三步走戰略：首先保持中國領先的卡車品牌地位，其次紮根海外主要增長市場，最終進入成熟市場成為全球認可的品牌。

除了整車出口，在海外建組裝廠也是東風汽車公司提升海外銷量、加速國際化的重要舉措。目前，東風已在伊朗、俄羅斯等國家和地區設立組裝廠和分公司，並計劃未來將組裝廠開到南美洲。

面對國內和國外一些汽車市場由快速增長向微增長甚至負增長轉變，東風汽車公司董事長竺延風説：“我們既要有在增量中拿回份額的本領，更要學會並掌握在存量、甚至減量中，重新分割、虎口奪食的本領”，“形勢越嚴峻，困難越大，越要堅定創新驅動、自主發展的戰略定力不動搖”。

東風汽車公司一直堅持在開放合作中推動自主發展，在自主發展中堅持開放合作。公司近年在推進合資合作和國際化發展過程中，越來越重視提高自身核心競爭力。

２０１４年，東風向歐洲第二大汽車生產商標緻雪鐵龍入股８億歐元，持股１４％，成為與法國政府、標緻家族並列的第一大股東。目前雙方正在研發、採購以及覆蓋東南亞、中東和非洲的國際業務等領域深化協同合作。

雙方未來將在東南亞建廠，生產東風、標緻、雪鐵龍三個品牌的乘用車，同時還將探索東風牌皮卡、ＭＰＶ出口業務。

入股標緻雪鐵龍，使東風從過去的被動接受外方技術產品轉變為以合作伙伴身份主動選擇和共同研發，東風的自主創新和自主品牌發展水平將不斷提高，品牌價值和全球形象也將進一步提升。

另一方面，得益於借“東風”，一度困難的標緻雪鐵龍集團經營狀況持續好轉，在中國和東南亞市場獲得了更好發展。

“中國製造２０２５”提出了自主品牌新能源汽車年銷量３００萬輛的目標。東風汽車公司已擁有完整的新能源汽車研發體系，在“十二五”期間有６２個車型進入國家新能源汽車示範推廣目錄。其中，Ｅ３０純電動車集成了諸多新材料、新技術和新工藝，獲國家各類專利１０２項。

今年，東風新能源汽車銷量首次躍上萬輛級新台階，且幾乎全部是純電動車型。“十三五”期間，東風將加快新能源汽車產業化、市場化步伐，並將考慮新能源汽車出口。

經過近半個世紀的發展，昔日深山裏的三線工廠已發展成世界５００強企業。最新數據顯示，東風汽車公司今年１至１１月累計銷售汽車３３９．８５萬輛，其中乘用車２９９萬輛、商用車４０．８５萬輛，東風自主品牌汽車銷量佔總銷量的三分之一。

今年全年，東風預計將完成３８０萬輛的總銷售目標，銷量不低於上年、增長跑贏大市，市場佔有率和經營效益穩中有升，將繼續居行業第二位。