穩得很，快得很——長沙磁浮快線體驗小記

貼地飛行，“湖南智造”。12月26日上午，記者全程體驗了正式試運行的長沙磁浮快線。

這是國內首條中低速磁浮商業運營線，也是世界上最長的中低速磁浮商業運營線。

9時21分，伴隨着列車播音員的聲音，紅、白、黑三色相間的磁浮列車駛出磁浮高鐵站。記者看到，3節編組的磁浮車廂內，每節車廂有24個座位。座位寬大舒適，上置棗紅色布套、白色頭墊，車廂廂壁為乳白色，地板為淡藍色，整個車廂十分清爽、舒適。

幾分鐘後，列車開始加速。中車株機公司副總工程師彭奇彪介紹，這次試運行，速度基本保持在50至80公里。正常運行後，速度將達到100公里左右，整個行程基本在18分鐘左右。

參與試運行的媒體記者們大都是首次體驗磁浮列車，大家最大的感受是：一個字，“穩”！

磁浮列車到底有多穩？記者特意在車廂裏做了一個小實驗：在車廂地面放上滿滿的一杯水和一根豎立的香煙。列車全速行駛或轉彎中，靜置的水杯水面晃動很小。直到列車在機場站停穩，水沒灑一滴、香煙不倒。

記者注意到，在車內，無論是啓動、制動、轉彎還是全速爬坡，列車發出的聲音都很小。對此，湖南磁浮公司董事長彭旭峯解釋，因為磁浮列車與地面沒有直接接觸、摩擦，噪音和震動就非常小。而就算時速100公里運行條件下，磁浮列車仍有平穩的優點，是唯一不受天氣環境影響的交通工具，8級大風下也能正常運行。

透過寬敞明亮的車窗望去，收割後的田野、清清的瀏陽河、綠意葱蘢的村莊……長沙東郊風光盡收眼底。

9時44分，磁浮列車平穩駛入磁浮機場站！全程只花了23分鐘，等候在外的人羣中響起了熱烈的掌聲和歡呼聲。

“這是城市軌道交通領域一次重要的技術革命，湖南人第一個‘吃螃蟹’！”一同體驗的中國工程院院士錢清泉由衷感嘆：目前中低速磁浮在日本有、韓國還沒有試運行。日本那條只有8公里，我們的有18.55公里。

下車後，記者步行1分鐘就到了長沙黃花機場T1、T2航站樓之間的連廊。“從容轉乘”的願望，隨着長沙磁浮快線運營後將成為現實。

而從攝影記者航拍鏡頭裏，長沙磁浮快線宛如一條貼地飛行的“巨龍”。它跑出的不僅是一條交通線，也是一道靚麗的風景線，一條“湖南智造”的產業線，引領着湖南跑出“一帶一路”新前景。