走遍五湖四海鐵路人與您侃侃中原城市羣抱團的好處

□記者劉江浩文圖

《建議》選摘：

研究完善中原城市羣發展規劃，堅持核心帶動、軸帶發展、節點提升、對接周邊，謀劃構建“一極三圈八軸帶”發展格局。

講述人：鄭州鐵路局鄭州客運段張強

時間如奔馳的高鐵，碾過2015，下一站2016。至今，這滾滾回聲，不絕於耳。即逝的一年，米字形高鐵，是我的“心頭好”。

作為一名老鐵路人，常年遊走於縱橫交錯的鐵路網之中，走遍五湖四海，拍盡人間悲歡。但遺憾的是，鐵路線在老家周口西華，卻拐了彎兒。可喜的是，前幾日，鄭合高鐵開工，搭乘高鐵回家鄉，已不是夢。高鐵拉近時空，抹淡了鄉愁。

在鐵路網不停的穿梭中，在體驗過京滬、武廣高鐵的繁忙後，才能深刻了解，高鐵正在改變着生活，正在改變中國。

2012年，河南畫出了一個大大的“米”字，幾年瘋長後，它逐漸長成。在我眼中，“米”是基礎，是重要支撐，其他的一切都可以在有大“米”後改善、升級。

而這種升級的佈局，已經開始。省委九屆十一次全會提出，我省將構築“一極三圈八軸帶”發展格局。可以看出，這種佈局，洋溢着交通先行的意識。

什麼是“一極三圈八軸帶”？“一極”是打造鄭州都市區，成為城市核心增長極；“三圈”是依託高鐵和城鐵，構建以鄭州為中心的“半小時”核心圈、“1小時”緊密圈和“1個半小時”合作圈；“八軸帶”為依託綜合運輸通道支撐，壯大提升節點城市，形成輻射八方的米字形城鎮產業發展軸帶。

未來已來，只是尚未流行。我很喜歡這句話。米字高鐵，是大省方略，是實實在在的戰略佈局和民生工程。我認為，米字高鐵，讓中原城市羣的成員變得更加緊密，可提升中原城市羣的競爭力。

輻射八方的米字發展軸帶，猶如一條條“快車道”，在這條條快車道上，各種要素資源將迅速集聚，這些資源將沿着交通大動脈佈局，在不同區域，形成不同特色產業的分佈。

2015，鄭焦通了，鄭萬、鄭合高鐵開工了、鄭徐主體完工了，鄭機城鐵也即將開通……百鍊成鋼，“鐵”變了！希望2016，以及不遠的未來，在米字形的支撐下，更多的產業，更多的資源，更多的人羣，有米“下鍋”。