牡綏鐵路擴能改造工程全線竣工通車

本報28日訊（德健宇記者孫昊）28日15時18分，隨着綏芬河開往牡丹江方向的2728次列車駛出綏芬河站，標誌着我國首條在東北高寒地區、丘陵地帶建設的電氣化鐵路——牡綏鐵路擴能改造工程全線竣工通車，這對於推動我國對俄經貿合作戰略升級，建設“中蒙俄經濟走廊”龍江陸海絲綢之路經濟帶，具有重要戰略意義。

牡綏鐵路擴能改造工程2010年7月8日開工建設，歷時五年半。按照國家一級、雙線電氣化鐵路標準設計，時速目標值為每小時200公里，設計新線全長138.823公里，設牡丹江、愛河、磨刀石、穆稜、細鱗河、綏陽和綏芬河7個車站，總投資106.2億元。牡綏鐵路也是我國首條在東北高寒地區、丘陵地帶建設的電氣化鐵路，總結出的《軟巖大變形控制技術及施工技術》不僅達到“國際先進”水平，而且成功填補了我國在高緯度、高寒地區隧道施工中軟巖大變形控制技術的空白。

牡綏鐵路擴能改造後，牡丹江至綏芬河間旅客列車運行單程耗時將由目前4小時縮至1小時，貨物運輸能力將由現在每年的1200萬噸增加至每年5000萬噸左右，客運能力將由現在的每年100萬人次提高到每年213萬人次。