老鄭和他兒子小鄭 陪你聊聊“一極三圈八軸帶”

打造鄭州都市區，未來，咱們生活的城市會越來越美

河南商報記者 侯建勳/攝

河南商報記者 齊亞瓊

省委九屆十一次全會提出，“十三五”期間打造“一極三圈八軸帶”，引發鄭州市民熱議。

這些會給咱鄭州人的生活帶來哪些影響？河南商報官方微信小編模擬了兩位市民老鄭和小鄭的對話場景，通過對話，為您送上最“接地氣”的解讀。

背景

一大早

老鄭讀到這樣一則消息：

“十三五”期間，構築“一極三圈八軸帶”發展格局。發揮鄭州國家區域中心城市輻射帶動作用，打造城市羣核心增長極。依託綜合運輸通道支撐，帶動人口和產業集聚，壯大提升節點城市，形成輻射八方的米字形城鎮產業發展軸帶。

老鄭退休在家，昨天一大早看到河南主流媒體都在報道省委九屆十一次全會，有着濃重時政情結的他馬上給遠在武漢一經濟研究所上班的兒子小鄭打電話，他想知道，省委文件中所説的“一極三圈八軸帶”到底是個啥？能給他們帶來啥影響？

老鄭：

喂，小鄭啊，你是研究經濟的，你告訴老爸啥叫“一極三圈八軸帶”？

小鄭：

哎，幸好昨晚看了河南商報官方微信推送的內容，提前做了功課，否則我還一下子回答不了呢！

小鄭：

喏，官方説法是這樣的：“一極”是打造鄭州都市區，成為城市核心增長極；“三圈”是依託高鐵和城鐵，構建以鄭州為中心的“半小時”核心圈、“1小時”緊密圈和“1個半小時”合作圈；“八軸帶”是依託綜合運輸通道支撐，壯大提升節點城市，形成輻射八方的米字形城鎮產業發展軸帶。

老鄭：

也就是説，以後我們居住的鄭州會越來越有大城市範兒？

小鄭：

對呀。截至2013年，城區人口達到500萬~1000萬的有武漢、成都、南京等12個城市。長沙、鄭州、昆明、烏魯木齊等正在向大城市邁進。現在數據肯定有新的變化，但就經濟實力而言，鄭州還不是中部地區省會城市的老大哥，所以，未來成長空間巨大。

老鄭：

聽起來是挺好，可我咋還是不太懂什麼圈啊軸啊的？

小鄭：

好吧，老爸，我現在正好工作不忙，慢慢給你解釋吧。根據官方説法，堅持向心發展，依託高速鐵路和城際鐵路網，構建以鄭州為中心，涵蓋洛陽、開封、平頂山、新鄉、焦作、許昌、漯河、濟源8個省轄市的“半小時”核心圈，涵蓋其餘9個省轄市的“1小時”緊密圈和涵蓋中原經濟區其他中心城市的“1個半小時”合作圈，形成輻射八方的米字形城鎮產業發展軸帶。

老鄭：

也就是説，有了高鐵，到省內其他地方更方便了，就像現在，我想去武漢吃鴨脖，買張高鐵票，兩個小時就到了，我想到洛陽喝羊肉湯，半個小時就到了。

小鄭：

嗯啊。普通老百姓能直觀感受到的實惠，除了四通八達的高速鐵路網絡和交通，長遠來看，區域老百姓還能享受到經濟發展帶來的種種紅利。

老鄭：

這我知道，咱們家房價説不定也會漲起來，跟北上廣接軌。

小鄭：

呵呵，您老就想着房價。不過也不算錯，跟您説點高深的吧！“一極三圈八軸帶”實際上是個城市羣的發展理念，通過一個增長極，把經濟發展的要素“發射”出去，帶動區域經濟協同發展。

小鄭：

增長極理論和點軸發展理論認為，經濟增長通常是從一個或數個增長中心開始，依託交通幹線等軸帶逐漸向其他地區傳導，吸引人口、產業向軸線兩側集聚，從而實現資源要素合理配置和生產力優化佈局。

老鄭：

高深理論記不住，但我記住了一點，就是我們未來五年的生活會越來越好！

小鄭：

牛！