滬地鐵新延伸段通車10天大數據：漢中路站分流效應最明顯

圖説：1號線

漢中路站至人民廣場站客流下降。新民晚報新媒體 葉聆 製圖

【新民晚報·新民網】上海地鐵運營方昨天（29日）出爐的客流大數據分析報告顯示，11、12、13號線新線延伸段開通10天來（12月19日至12月28日），工作日受益漢中路、南京西路等換乘站便捷，人民廣場站日均換乘客流首次下降超10%。老牌線路中，4、8、10號線客流都小幅下降超，而伴隨年末出行高峯，12號線陝西南路站、13號線新天地站人氣最旺，或成為新的最熱門車站。

12號線客流已經翻番

受到霧霾和降雨等因素影響，新線開通後前三個工作日，全網絡日均客流僅為950萬人次，略低於近期工作日平均水平。而上週四、五開始受聖誕節出行客流的影響，新線新站人氣開始彪升，上週五全網絡客流立即刷新歷史新高。

12號線“換乘王”最先發威，工作日日均進站客流較新線開通前增加了105%。13號線則依靠多個市中心商圈車站，使客流增加了46%。

在12號線新開通區段中，客流上升最快的三座車站，依次為陝西南路站、南京西路站和嘉善路站，其中陝西南路日均進出站客流更是超過了2萬人次。13號線新開通段的客流平均量略低於12號線，客流排名前三的分別是新天地站、江寧路站和南京西路站。

人民廣場站客流下降

新線開通後10天，乘客換乘習慣也在發生變化，最明顯的就是從一座小客流車站躍居三線換乘樞紐的漢中路站，換乘客流最多。據瞭解，一週以來漢中路站進站日均客流1萬多人，換乘客流升至14.1萬人次。早高峯1、13號線換12號線去浦東等方向乘客多，晚高峯12、13號線換1號線回家的乘客多。

數據顯示，新線新增的換乘站點中，換乘量排名前五的車站分別為漢中路、陝西南路、大木橋路、嘉善路、和漕寶路。而以往上下班換乘客流多的車站中，金沙江路、上海火車站、南京東路、靜安寺和宜山路，客流降幅明顯，在15%—25%左右。而老牌地鐵線路中，4、8、10號線日均客流都下降了5%左右，新線對全路網分流效應正悄然顯現。

值得關注的是，人民廣場站日均客流在70萬以上，近1周來，日均換乘客流下降了10-13%。乘客中一部分乘客被漢中路站有效分流，也有一些乘坐12、13號線上班的，南京西路站直接出站，不再繞道人民廣場站換2號線。（新民晚報記者 金志剛）