日韓電器搭乘“青島號”去中亞

近日，一批日本、韓國生產的空調、冰箱等電器從青島港“登陸”，搭乘“青島號”專列一路向西，經過4000餘公里的長途跋涉，順利到達哈薩克斯坦的阿拉木圖。

今年7月，青島發往中亞地區的貨運班列“青島號”在中鐵聯集青島中心站開通運行，使我國東部沿海與中亞地區增加了一條國際物流大通道，眾多過境貨物搭乘“青島號”前往中亞。

“一列編組50節左右，可以裝100個小櫃，或者50個大櫃，專列全長接近700米。”中鐵聯集青島分公司運營安全部經理鄒曉剛介紹説，日韓等國生產的空調、冰箱、洗衣機等產品漂洋過海來到青島，又在中鐵聯合國際集裝箱有限公司青島中心站“搭”上了通往中亞各國的鐵路國際專列“青島號”。

“日韓的貨物通過青島到中亞的阿拉木圖地區，一個櫃子鐵路運輸費用在5000美元左右。”據青島遠洋大亞物流有限公司膠州負責人介紹，“青島號”是專門為過境貨物和中國的出口貨物準備的專列，“青島號”專列開通之前，日韓的貨物首先要運抵俄羅斯東方港再運輸到中亞，其運費大概在7000美元左右，大約耗時22天。通過“青島號”運輸，12天內就可以完成運輸，運費也要節省近2000美元。

筆者瞭解到，“青島號”班列從膠州市中鐵聯集青島中心站出發，共設計了兩條線路：一條經阿拉山口發往哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克；另一條經霍爾果斯發往烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干以及土庫曼斯坦的阿什哈巴德。兩條線路都是隔日開行，中國國內運行時間限定在5天之內。

青島港國際股份有限公司業務部副部長姚書清表示，中亞專列的開通能吸引更多的貨源，眾多海外的貨物通過青島港上岸後，可以直接通過專列發到中亞地區。

據悉，從去年底開始，中鐵聯集青島中心站與前灣港之間的列車已實行免費運輸，實現了海運和鐵路的無縫對接。據統計，多式聯運海關監管中心設立以後，青島中心站發送的集裝箱已達到4萬標箱，比去年同期增長596%。

“中亞班列的開通打造了一條全新的集疏港的物流通道，為企業、尤其是外貿進出口企業降低物流成本提供了一些優勢。”膠州市商務局局長王壽鵬説，“中亞班列以及多式聯運、海鐵聯運班列的開通，對青島率先融入我們國家‘一帶一路’戰略也有着重要的推動作用。”