城市噪音對健康影響的映射 - 彭博社

Esposito 攝影 / Shutterstock.com一輛出租車鳴響喇叭。一名送貨司機引導着他那輛嘈雜的兩輪手推車，車上堆滿了箱子，穿過街道。而在地下，地鐵轟鳴而過。埃裏卡·沃克想要捕捉這一切。

在過去的一年裏，這位哈佛大學T.H. Chan公共衞生學院的博士候選人一直在馬薩諸塞州的劍橋、波士頓和索默維爾之間騎自行車，攜帶着一個分貝計。她的目標是測量不同社區、街道，甚至人行道的噪音有多大。同時，她還請居民們填寫調查問卷，瞭解城市噪音對他們生活和心理的影響。

彭博社CityLab紐約市警察局局長卡班在聯邦調查中辭職來自路易斯維爾的推動：為公共健康種植樹木住房的最嚴重危機在幾十年中迴響至2024年競選紐約市交通資本升級面臨270億美元缺口，迪納波利表示沃克是一位來自密西西比州的土生土長的居民，擁有數學、經濟學和傢俱製造的背景，最終將共同分析900多份調查和400個分貝讀數，為每個家庭分配噪音值。她的計劃是繪製感知噪音與某些社區現實噪音的對比，然後將這些噪音水平與某些健康結果（如心血管疾病）進行比較。

“噪音是潛在的，”她説。“它會急性影響你，但也會長期影響。這是人們不太談論的事情，但人們確實在遭受這種影響。”

最終，波士頓的每個住宅都可能被分配一個噪音值。她已經發現的事情是，低頻噪音可能是最隱蔽的。地鐵列車在腳下滾動；飛機起飛；一輛閒置的柴油卡車或城市公交車。這些頻率往往更多的是一種振動而不是可聽的聲音，她説，“那種在我骨頭裏震動的類型。”

問題是，那些最低的分貝讀數（以及最高的——想想電鋸或救護車警報），在噪音研究中常常被丟棄，這些研究往往只考慮大多數人聽到的中頻水平。沃克假設，這種方法可能沒有描繪出城市噪音如何影響真實人羣的最準確圖景，這就是她使用多種收集方法的原因，這些方法考慮了噪音讀數的整個範圍。

“我們不應該僅僅拋棄我們認為他們聽不到的成分，我們應該考慮整個頻譜，”沃克説。“我們應該詢問社區他們受到什麼困擾。如果你進入一個社區並監測噪音，你需要問他們，什麼讓你困擾？然後你就可以在噪音和健康之間建立聯繫。”

這就是為什麼沃克變得如此熱衷於調查。她目前正在波士頓的每個社區進行調查，使用多種語言，詢問居民對某些城市噪音——例如，一輛閒置的汽車或地鐵的隆隆聲——在十點制的煩擾或壓力程度進行評分。她説，她對許多受訪者願意抱怨的同時又表示他們已經習慣了周圍的噪音感到驚訝。還有一些人，她説，否認他們的社區存在噪音問題。

當所有調查收集完畢後，沃克計劃創建一個“感知噪音地圖”，該地圖將波士頓居民的感知與她用分貝計測得的讀數進行比較。最終，可能會為波士頓的每個住宅分配一個噪音值。

* * *

沃克的研究在某種程度上是對噪音研究黃金時代的迴歸，這一時期在1970年代的美國達到了頂峯，正值尼克松政府時期。 1972年噪音控制法首次授權環境保護局 研究噪音的影響，併成立了聯邦噪音減緩與控制辦公室。

“我們現在有權力來應對一個影響數百萬人的環境問題，”當時的環境保護局局長威廉·D·魯克爾斯豪斯説道。

沃克在現場使用她的分貝計。圖片由艾米莉·杜佈雷提供在接下來的十年裏，幾項具有里程碑意義的流行病學研究記錄了噪音——尤其是飛機噪音——對人類的影響。隨後，羅納德·里根進行了大規模的放松管制和環境保護局的解散。聯邦噪音減緩辦公室在1980年代初關閉，噪音監管迴歸城市和州。大部分噪音研究的資金也隨之而去，非營利組織聲學研究委員會的負責人大衞·賽克斯表示，該組織專注於噪音問題的政策層面分析。他對沃克在波士頓的工作表示驚訝和高興。

“她實際上在進行流行病學研究這一事實是非常非常罕見的，”他説。“她所做的事情非常勇敢。如果你想在某個地方獲得終身教職，這不是你會追求的道路。”

在研究噪音及其對人們的影響時，沃克堅稱她發現了自己的學術“使命”，她準備追隨這一使命，走到哪裏就到哪裏。它可能很快會把她帶出波士頓，前往布魯克林高地，那裏住着終身紐約人羅伯託·高提爾和他的妻子埃莉薩·德科託，他們住在布魯克林大橋附近的卡德曼廣場一棟23層的經濟適用公寓裏。在那裏，城市已經對這座歷史悠久的橋進行了五年的修復。為了不干擾歷史橋樑上的白天交通，施工噪音——施工車輛倒車時尖鋭的鳴笛聲、鋼鐵撞擊鋼鐵的聲音，甚至是電錘的聲音——通常從晚上11點開始，持續到深夜。

儘管生活在一個相對強大的噪音控制研究和執法歷史的城市，高提爾和他的鄰居們表示他們正在遭受巨大的痛苦。他們已向市政府官員提出了投訴，但表示幾乎沒有看到任何改善。因此，當他聽説沃克正在研究低頻噪音對人類健康——尤其是心理健康的影響時，他聯繫了她。

沃克正在計劃將她的分貝計帶到卡德曼廣場。高提爾的故事與沃克所説的她在波士頓各個社區騎自行車與居民交談時聽到的故事並無不同。她希望她的研究能夠在今年結束時，將城市生活的嗡嗡聲和喧囂重新帶入公共衞生的討論中。

“城市永遠不會安靜，”她説。“但它們可以更安靜。”

頂部圖片：Esposito 攝影 / Shutterstock.com