Wi-Fi接入點可以幫助城市規劃者追蹤行人行為 - 彭博社

一個標誌在紐約時代廣場地鐵站宣傳無線網絡服務。路透社/布倫丹·麥克德米德每次你上網時，你都會留下數字痕跡。即使你沒有意識到自己在連接互聯網，攜帶智能手機經過眾多無線網絡時，你的日常路線也很容易被追蹤。這種對人類流動性的詳細觀察，正如CityLab的勞拉·布利斯之前報道的那樣，可以為私人公司提供各種有價值的信息——有時以消費者的隱私和安全為代價。

但所有這些 readily available 數據也可以用於公共利益，瑞士洛桑聯邦理工學院的流動性研究員安東寧·達納萊特辯稱。特別是，它可以幫助城市規劃者設計更好的火車站、醫院，甚至整個城市。“我們被無線網絡接入點包圍，[那麼]我們能否利用它們瞭解行人行為？”他説。“這將是便宜的，我們不需要安裝任何東西。”

彭博社CityLab紐約市警察局局長卡班因聯邦調查辭職來自路易斯維爾，推動為公共健康種植樹木住房在幾十年來最嚴重的危機中迴響至2024年競選紐約市交通資本升級面臨270億美元缺口，迪納波利表示為了他的博士 論文，達納萊特決定將他的思考付諸實踐。他利用學校的789個無線網絡接入點重建了大約2000人的路線。（他通過僅將受試者分類為學生或工作人員來保持他們的匿名性。）然後，他將這些數據與校園佈局、在校園內21家餐廳的消費數據和課程安排結合起來。

結果讓他詳細瞭解了行人行為。例如，通過研究學生選擇就餐的地點，達納萊特瞭解到，食物的種類對選擇的影響並沒有食物價格、餐廳與學生的距離以及餐廳的大小那麼大。（思路是：空間越大，排隊的速度就越快。）

“我們無法對行人的步行行為做出任何準確的判斷，因為這不夠精確，”達納萊特告訴CityLab。“但你可以説很多關於停留、如何選擇活動和目的地的事情。”

這種類型的無線網絡測試可以幫助規劃者找出在擁擠醫院中分配設備和工作人員的最佳方式，或更好地引導音樂節上的人流。

這也可以幫助瑞士聯邦鐵路公司（SBB），該公司在2013年至2015年間在100個車站推出了免費無線網絡。預計到2030年，某些線路的常規乘客數量將幾乎翻倍，SBB計劃到那時擴建至少一個車站。“這是一個十億美元的項目，因此你希望更多地瞭解人們在內部的移動方式，以便你投資的十億美元能夠[高效使用]，”達納萊特説，他表示作為教學和研究助理的部分資金來自SBB。

分析車站內的Wi-Fi接入點可以告訴設計師在哪裏放置售票機、商店和咖啡館，以引導人流。“你會發現一些熱點區域有擁堵，而其他地方可能更為空曠，”他説。“所以你可能想在[後者]區域放置一些不一定需要的東西。”

正如Danalet所説，“要理解人們移動的行為，你需要理解他們出行的動機，以及他們為什麼想去他們去的地方。”