郵輪公司建造私人島嶼和港口以實現度假幻想 - 彭博社

多米尼加共和國充滿了自然美景和島嶼文化。但是，從嘉年華遊輪的巨型琥珀灣綜合體下船的乘客可以在不離開圍起來的物業的情況下，體驗滑索、在一個維多利亞風格的複製村莊裏購買當地種植的咖啡，或者在水邊的茅草屋裏放鬆。來自新澤西州威霍肯的軟件工程師皮埃爾·馬洛卡（Pierre Maloka）去年11月在女王瑪麗號的航程中停靠於此，他選擇在琥珀灣的游泳池旁度過一天，享受梅倫格樂隊和多米尼加舞者的表演。馬洛卡解釋道：“你躺在陽光下，喝着飲料和吃着食物。有什麼不好呢？”

來源：嘉年華琥珀灣於十月開放，是遊輪運營商在加勒比海建造的幾個私人港口中的最新一個。這些遊輪公司喜歡這些設施，因為他們可以將其作為獨特的目的地進行營銷，並保留大部分來自紀念品、菠蘿冰沙和槳板租賃的收入。嘉年華預計今年將在琥珀灣下船的客人超過350,000人，這是其在加勒比海的六個類似設施之一。客人仍然可以離開這些區域，參加預先安排的短途旅行——許多由嘉年華出售——或乘坐在大門外等待的出租車。

$8500萬嘉年華用於開發其私人遊輪度假區的金額

總部位於日內瓦的MSC遊輪正在建設其所稱的最大的遊輪運營島嶼，耗資2億美元的海洋凱（Ocean Cay），預計於2017年12月開放。該公司正在重新種植80種本地樹木，建造一個可容納2000人的露天劇場，並建設一個婚禮亭。MSC還在創建一個陸地版的獨特“遊艇俱樂部”區域，包括管家和私人海灘。“我們將其提升到另一個層次，”發言人盧卡·比翁多利洛（Luca Biondolillo）説。

來源：嘉年華自1977年挪威郵輪公司收購巴哈馬的大斯特魯普島以來，郵輪公司一直在私人停靠港口進行投資。NCL計劃在11月開放其最新的“環保”哈維斯特凱島，作為對船隻和岸上設施進行4億美元升級的一部分。

這些封閉的港口並不總是遠離現實世界的避風港。今年1月，皇家加勒比郵輪公司暫停了其海洋自由號在海地的私人港口拉巴迪的停靠，因為抗議總統選舉的當地居民用小船包圍了船隻。而並非每位郵輪遊客都歡迎這一趨勢。“我覺得自己被困在一個非常人為和精心構建的地方，”去年訪問過琥珀灣的博主阿比蓋爾·瓊斯説。“我感覺自己並不在多米尼加共和國，因為一切都完全美國化了。”

35萬預計2016年的遊客數量

嘉年華公司在巴哈馬的一些居民中面臨反對，因其計劃建設一個私人停靠點，這可能會取代附近自由港的遊客流量。儘管嘉年華和其他郵輪公司表示他們僱傭當地人併購買區域商品，但公司運營的設施可能會搶走附近商家和餐飲業者的生意，紐約亨普斯特德霍夫斯特拉大學的地理教授讓-保羅·羅德里格表示，他研究該行業。“郵輪公司在獲取這些收入方面做得非常好，流入當地經濟的卻更少，”他説。

來源：嘉年華但與走下船進入一個充滿貨船、乞丐或發展中國家挑戰的港口不同，這些設施提供了許多顧客在島嶼度假時所期待的。“他們想要的是他們想象中的加勒比海，”嘉年華全球港口和目的地開發高級副總裁Giora Israel説。“他們想在雪天發送一張自拍，讓所有人都羨慕他們。”

底線： MSC郵輪正在加勒比海開發一個價值2億美元的私人島嶼，這是行業推動提供完美假期的一部分。