世界上最大的風力發電機現在讓大型噴氣機顯得微不足道 - 彭博社

攝影師：Chris Ratcliffe/Bloomberg風力渦輪機常常被視為鄉村風景的污點，但它們變得比以往更大更強。下一代的風力渦輪機甚至更大，設計上能夠承受北極的嚴酷考驗。

它們中的“祖父”是一台具有164米（538英尺）旋轉葉片的機器，由Vestas Wind Systems與三菱重工合作製造。單個葉片長達80米，幾乎與空客A380巨型客機的翼展相當。在競爭激烈的風力渦輪機行業，管理層很少允許外界近距離觀察他們正在開發的產品，以免泄露給競爭對手。Vestas本月允許彭博新聞社參觀並拍攝原型機。

隨着它們的增大，這些設備變得更加高效，去年全球安裝量增長了23%，達到了創紀錄的63.5吉瓦，這相當於63個核反應堆的發電量。風能現在是安裝量最多的低碳能源形式。雖然行業外的人很少注意到這一趨勢，但它提升了製造商的股價和利潤，擺脱了金融危機期間的崩潰。Vestas預計將在週五報告連續第五個季度的利潤增長，克服了自2011年以來迫使其裁員3000人的低迷。

這份工作不適合恐高者。一名員工在離地140米的Vestas V126風力渦輪機上關閉機艙艙口。葉片使結構的高度增加了80米。

攝影師：克里斯·拉特克利夫/彭博社自2014年以來，原油價格的暴跌未能阻止行業增長。

“本十年渦輪機尺寸的翻倍將使2020年的風電場相比2010年使用一半的渦輪機數量，”彭博新能源財經的行業分析師湯姆·哈里斯説。“這意味着更少的基礎設施、更少的電纜和更簡單的安裝——這些都是降低行業成本的關鍵。”

根據這家位於倫敦的研究機構的數據，去年歐洲安裝的平均渦輪機為4.1兆瓦，比2010年大28%。哈里斯表示，西門子暗示正在研發一款10兆瓦的渦輪機。

左側的維斯塔斯V126巨型葉片與空客A380大型客機的翼展一樣長。

攝影師：克里斯·拉特克利夫/彭博社在丹麥北部，峽灣穿過平坦的農田，MHI維斯塔斯海上風電公司已建立了世界上最強大的渦輪機。這台渦輪機產生8兆瓦的電力，足夠供約4000户家庭使用。根據BNEF的數據，它可能會挑戰西門子在海上風電領域的領先地位，西門子擁有近三分之二的裝機容量。MHI維斯塔斯位居第二，市場份額為19%。

西門子的一位發言人表示，該公司正在研發的7兆瓦渦輪機具有“可靠性記錄”，將降低客户的成本。該公司週三獲得了來自西班牙公用事業公司Iberdrola的最大合同，將購買102台價值高達8.25億英鎊（12億美元）的渦輪機。

MHI Vestas V164 的 80 米葉片使得機器幾乎與紐約時代廣場塔一樣高，且如此龐大，以至於在狹窄的鄉村道路上運輸時“簡直是一場噩夢”，該合資企業的首席執行官 Jens Tommerup 在一次採訪中表示。這個原型機是為海上使用而建，自 2014 年 1 月以來在丹麥技術大學管理的 Osterlid 風電場進行了陸上測試。目標是在投入使用前發現故障。

有些人看到的是美麗，另一些人看到的是污點。太陽在丹麥 Fjerritslev 附近的風力渦輪機後落下。

攝影師：Chris Ratcliffe/BloombergV164 的葉片將從英國南海岸的懷特島運送，那裏有一個特殊的港口設施來供應風電場。

Tommerup 説，這台渦輪機不太可能在陸上運行。“它實在是太大了。”

製造商需要靠近風電場，因為他們的機器通常重達數百噸。根據彭博新能源財經的數據，計劃中的海上風電場中超過 80% 將使用大於 5 兆瓦的渦輪機。

MHI Vestas 的 72 台渦輪機的正式和無條件訂單將安裝在英國水域——在 Dong Energy 的 Burbo Bank Extension 和 Walney Phase 1 Extension 項目中，均位於愛爾蘭海。

計算機使機器能夠適應所有條件。葉片旋轉以迎風並限制停機時間。在每秒12米（每小時27英里或43公里每小時）的強風中，電動機限制渦輪機的旋轉速度。當風力變得更猛烈時，渦輪機可以關閉。

雖然一些競爭對手瞄準10兆瓦的機器，但MHI Vestas表示目前只專注於8兆瓦的塔。

“需要有一個相當大的市場。目前，沒有未來渦輪機的計劃。我們需要提高產量，以便降低成本，”產品管理負責人Henrik Baek Joergensen説。