巴黎租金，按地鐵站繪製 - 彭博社

街頭新聞我們許多人都夢想着搬到一個迷人、適合拍照的巴黎 區的公寓。現在有一張地圖可以讓你為這個幻想定一個確切的價格。這張地圖是由法國雜誌 街頭新聞 和網站 租金監測 一起創建的（可縮放格式的地圖 在這裏）顯示了每個城市地鐵站500米範圍內公寓的平均租金。如果附近的公寓數量特別少，該半徑會延伸到一到兩公里。地圖並沒有給系統帶來衝擊，而是基本上確認了任何熟悉巴黎的人可能會預期的情況。埃菲爾鐵塔的景觀價格昂貴，價格向東下降，任何想要便宜房子的人都必須在 環城大道 內圈之外尋找。

彭博社城市實驗室對於租户來説，人工智能驅動的篩選可能成為住房的新障礙高盛測試傢俱銷售商Wayfair的債務需求新澤西-紐約通勤者在最新的交通混亂中被困在公交車和火車上在創紀錄的炎熱夏季之後，空調強制規定的壓力增加在我們深入探討之前，先説幾句關於那些價格的事。如果它們看起來稍微有點高，那是因為它們可能確實是。這些數據涵蓋了過去6個月內提供的新租賃合同，僅包括35平方米（377平方英尺）或更大的公寓。在巴黎，許多人住在比這更小的公寓裏，閣樓裏擠進了俯瞰客廳的夾層牀，或者在最初設計用來容納同棟樓中富裕公寓女傭的微小女傭房。由於該列表還排除了公共住房的租金，而公共住房的租金更便宜，因此可能略微偏高。

猜測地圖上最昂貴的角落在哪裏並沒有獎勵。它就在埃菲爾鐵塔正下方，靠近Bir Hakeim地鐵站，平均公寓的租金為2150歐元（2411美元）。巴黎其他最昂貴的地區位於這裏的正北方，這是一個高地價的區域，但並沒有阻止城市在那裏為低收入人羣創造新的公共住房。

要找到更便宜的東西——但仍在巴黎市區內，地圖上用黃色陰影表示的區域——你需要前往城市的東部。你將在圍繞多瑙河地鐵站形成的迷人而實惠的街道中找到最佳交易。然而，對於外來者來説，更引人注目的是價格的巨大波動，而是城市之間的相對均勻性。巴黎東部的平均價格通常似乎比西部便宜幾百歐元。可以承認，這裏可能存在一些掩蓋因素。例如，西部的土地成本較高可能意味着相對較小的平均公寓面積。

適度的差異仍然強調了巴黎的某些基本事實。如今，在市區內擁有一套體面的公寓正越來越成為許多人的奢侈品。如果你想看到這個大都市所包含的財富和貧困的全貌，你真的需要關注擁有1200萬居民的更廣泛的地鐵區域，而不是僅僅侷限於地鐵網絡覆蓋的歷史核心區域，後者僅包含220萬居民。那些尋求更好交易的私租者，往往不在狹窄的巴黎市區內尋找，而是向外延伸到仍被稱為郊區的地區，儘管這些地區的規模巨大且通常人口密度高。

當你觀察那些伸展到城市邊界之外的地鐵的少數觸角時，你可以看到這一點。這些地區可能僅在環路外幾百碼，但在北部和東部，價格的下降是顯著的。在最便宜的地鐵站——位於巴黎東北部的La Courneuve 8 Mai 1945，平均租金僅為480歐元（538美元），不到巴黎最貴地鐵站周圍公寓價格的四分之一。每遠離城市邊界一站，平均租金就下降。

然而，在城市的西部情況並非如此。在這裏，巴黎市區與沿塞納河陡峭西岸的富裕郊區交融，夾在城市與凡爾賽之間，後者如今是一個優雅的通勤小鎮。下面的細節證明了這一點——在凱旋門正西方，城市邊界兩側的價格沒有太大差異。這裏所説的“郊區”是Neuilly社區，長期以來與城市的經濟和政治精英相關聯。

在10到15年後，更新的租金地圖應該會看起來非常不同。這並不是因為價格必然會下降（儘管巴黎希望在2020年前每年建造至少7,000個新的公共住房單元），而是因為地鐵地圖本身會看起來不同。目前，巴黎市區和郊區主要由不同的交通網絡服務。前者的居民通常乘坐地鐵，而郊區居民則使用區域範圍內的RER火車網絡。已經開始建設的大巴黎快線項目將會在郊區建設三條全新的地鐵線路；目前存在的兩條快速線路也將大幅擴展到更廣泛的地鐵區域。除了創造更無縫的交通外，新線路還將減少巴黎核心與周邊之間的極端隔離感。隨着巴黎地鐵系統擴展以服務整個大都市（儘管不是全面的），我們可以期待在每個站點的城市租金範圍內看到更多的明暗變化。