里斯本交通計劃建設電梯以應對陡峭的山坡 - 彭博社

里斯本最新公共交通項目的渲染圖。Atelier Bugio/João Favila Menezes在2017年，葡萄牙首都將獲得一項不尋常的新公共交通基礎設施。這不是地鐵或電車線路，甚至也不是共享單車計劃，而是一個埋在山坡上的電梯。

這個電梯將由城市交通管理局運營，從塔霍河的碼頭沿陡坡直達位於俯瞰海灣的城市大教堂。這個概念是幫助人們應對中央里斯本的地形挑戰，中央里斯本的形狀像一個非常陡峭的碗，側面由樓梯和曲折的街道構成。這種地形極大地增強了城市的美麗，但也給小腿帶來了壓力，減緩了人們的速度，甚至可能導致當地人因為不想爬坡而避免某些區域。未來幾年，碼頭旁將開設一個新的郵輪碼頭，考慮到許多郵輪乘客年齡較大，這個電梯也可能激勵他們更深入城市觀光和購物。

彭博社城市實驗室NJ-NYC通勤者在最新的交通混亂中被困在公交車和火車上經歷創紀錄的炎熱夏季後，空調強制措施的壓力加大研究發現，城市地區的降雨量比鄉村邊緣地區更多芝加哥在赤字超過10億美元的情況下暫停招聘，直到2025年這並不是里斯本第一次嘗試解決城市山丘的攀爬問題。該市已經有三條 纜車。它還有一座華麗、美麗的19世紀 電梯塔，被不合常理地擠入一條狹窄的小巷。計劃中的新電梯與其前身不同，它將是地下的，運作在一個將從地球中雕刻出來的井內。

里斯本的聖胡斯塔電梯，早期應對城市山丘攀爬需求的回應。新浪·希拉姆/Flickr當然，改善歷史城區的通行也帶來了自身的問題。里斯本的大教堂位於 阿爾法瑪社區，這是城市在1755年災難性地震中唯一倖存的部分。在這種環境中插入一些引人注目的新結構可能會顯得突兀且深受反感。因此，電梯將小巧而不顯眼，能夠一次運輸僅13人。正如在 葡萄牙媒體中流傳的效果圖所示，它將以一個看起來不起眼的柱狀基座結束，這使它看起來像一個不引人反感但略顯自負的公共廁所。

新的電梯可能最終只是里斯本更廣泛的新坡道交通系統的一部分。去年，附近安裝了一部較短的電梯（上升相當於兩層樓），用於將人們運輸到這個 公共花園。在城市中央坡道的內陸側，可能還會有另一部新的纜車和三部通往城市城堡的自動扶梯。里斯本市中心可能有陡峭的部分，但在未來十年，這些地方應該會變得越來越容易到達。